Rase Cailloux a écrit:D'abord bien prendre ses mesures :
Scan de mon document de travail :
Ne pas oublier que j'ai fais ça dans la cabine exigue d'un Forban MKII, trempé et transit de froid, alors qu'on était dans le chenal du Four, à contre courant avec une marée de 120 et 6 à 7 Bf dehors.

Le skipper - proprio était grimpé en haut du mat sur une improbable échelle dans les creux de 4-5 mètres et des déferlantes qui balayaient le pont à intervalles réguliers.
je ne vous parle même pas des cargos qui nous donnaient des coups de sirène à tout bout de champ, je vous parlerai juste des phoques qui venaient nous narguer entre les glaçons sur le sommet des vagues.
Donc vous comprendrez que mon Krobar de travail n'était pas chiadé comme il aurait du
