Barre à roue

[Nono2956]

Autrement,il y a deux E22 (quillard) au sec près du mien, je poserai la question aux proprios, si tu a des questions, fais une liste. Mon mecano doit changer les silentblocs sur un des deux, l'arbre ne peut pas sortir par l'extérieur

[telecaster49]

Sur l'E22, c'est une simple tringlerie à câble.

Au niveau du volant, il y a le mécanisme qui démultiplie le nombre de tour.
Sur ce mécanisme s'enroule le câble sur moins d'un tour soit environ 30~40 cm. De l'autre côté, le câble pousse ou tire la barre du cockpit.

C'est hyper simple comme mécanisme. En fait il est semblable au système de volant à câble des hors-bords.

Maintenant reste à savoir quel modèle, longueur et comment remplacer ce fameux câble.

[Rase Cailloux]

Si c'est un câble MORSE ça se trouve un peu partout

[telecaster49]

Si c'est un câble MORSE ça se trouve un peu partout

Oui, çà ressemble énormément à çà !

[J.J.85]

Sur que ca peut pas se decoincer ?
Un poil de wd ou tout autre degrippant demontage et remontage a la graisse hydrofuge

[Nono2956]

Entre deux averses, j ai pris quelques photos

[telecaster49]

Sur que ca peut pas se decoincer ?
Un poil de wd ou tout autre degrippant demontage et remontage a la graisse hydrofuge

Plein de WD40, toujours coincé. En plus le câble semble cassé à la partie rigide près de la barre extérieure.

Reste plus qu'à le remplacer...

[J.J.85]

Bon courage

[Nono2956]

Sur beaucoup dE22 pour gagner de la place et sachant que la visibilité n'est pas bonne; certains proprios ont shunter la barre à roue intérieure. Quand il fait pas beau, ils gouvernent de l'intérieur avec la télécommande de leur pilote automatique pris sur la barre franche. A voir car ta visi est très mauvaise pour piloter de l'intérieur

[telecaster49]

Pour la visibilité, c'est sûrement un problème de buée. Car quand même, je trouve que la visibilité est plutôt bonne pour dépanner. Sauf si bien sûr on mesure moins d'un mètre soixante
Avec mon précédent rafiot, il m'est arrivé de rencontrer un peu de grain sur la route du retour, et j'aurais trouvé bien pratique de pouvoir barrer à l'abri !
Je trouve dommage de condamner la timonerie intérieure, car même si elle ne sert pas souvent, on est sans doute bien content de la trouver le moment venue.

Sinon, j'ai aussi pensé à la commande déportée du pilote. Encore faut-il que j'en trouve une compatible avec mon vieux Autohelm ST1000. Néanmoins, faut dans ce cas des batteries bien chargées...