Il était une foi (s)

[Victor-theophile]

Non, à 86, beaucoup trop tôt pour les croisières costa, Chaque année, en escale à Ars, je vois Mr Barbotin, il arrive sur les 90 ans et navigue toujours en solitaire, part en croisière sur plusieurs jours, sur son Escapade super entretenu et optimisé mais côté pliage GV, il le fait toujours à l'ancienne au pied du mât.
Tambour machine à laver, c'est du bon zinox quand cela vient des machines que les moins de 20 ans, ne peuvent pas connaître. Cette année, vidange du lac, la filtration avant crépine, est un tambour de machine à laver en place depuis 22 ans, toujours nickel une fois brossé. L'eau n'est pas salée, par-contre le pompage tire 40 cubes heures, c'est une autre forme de contrainte et cela a du représenter entre 350.000 et 400.000 m3 qui sont passés à travers. Il va tenir jusqu'à ce que tu pulvérise le record de Jeanne Calman.

[J.J.85]

Est ce bien raisonnnable de confier a des specialistes du naufrage pitoyable ton avenir au double de l age canonique ?

[J.J.85]

Bien des tambours de seche linge sont a present en galva ,

[Rase Cailloux]

Pendant qu'ici le vent se déchaine, je connais deux E22 qui sont bien à l'abri sur le chantier de St Pab'

A droite Mafréva 4 et sur sa gauche An Avelig 2

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On dirait un peu une image avant/après, j'ai pas mal de boulot à faire sur le mien
A commencer par l'antifouling qui s'en va en plaque, il n'a pas supporté la puissance du karcher du chantier.
Tant mieux, moins de boulot à gratter

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[Dom]

Pendant qu'ici le vent se déchaine, je connais deux E22 qui sont bien à l'abri sur le chantier de St Pab'

Ouaip, on est content d'être au sec ces temps-ci

On dirait un peu une image avant/après, j'ai pas mal de boulot à faire sur le mien

Bon, tu exagères un peu, là : il est très beau aussi ton Mafréva. Le bleu en dessous fera beaucoup pour le contraste, mais pour le reste, il a très bonne allure.

A commencer par l'antifouling qui s'en va en plaque, il n'a pas supporté la puissance du karcher du chantier.
Tant mieux, moins de boulot à gratter

C'est ça le plus chiant, pouvoir repartir sur une surface homogène. Du boulot donc quand-même, mais le jeu en vaut la chandelle

[Victor-theophile]

le laveur à haute pression Karcher et autres, est un bonheur pour les marchands d'antifouling. Au carénage, coque généralement assez propre, tenté de faire un an de plus et ce putain d'engin en décollant des plaques, va imposer ponçage et sur-couchage. Difficile de faire autrement, le bateau est sur l'ère de lavage, récupération des eaux, pour une durée limitée, le jet est réglable mais l'espace est compté au moins pour une face, difficile de s'écarter pour atténuer la pression. C'est un matériel utile si on se retrouve avec un empilage de couches et peau rugueuse à décoller.
Pour les "oeuvres mortes", là je l'ai définitivement banni, pulvérisation eau éditionnée d'acide citrique, laisser agir, idéal rinçage avec une averse sinon pas besoin de beaucoup d'eau, Pont, rouf, cockpit, brossage avec de la St Marc idem pour le rinçage, si le ciel me donne un coup de main, 20l d'eau suffisent, si la pluie n'est pas dispo, j'en reste à - de 100l, ce qui équivaut à 4 minutes d'usage d'un laveur pro gamme haute et 10 minutes pro gamme moyenne.

[Rase Cailloux]

Pour moi ce grattage était à faire cet hiver de toute façon.
Une vraie corvée, mais quand on aime

[old gaffeur]

Bon courage pour la séance de gratouille.

Pour l'avoir fait sur Brizh, je suis content que ce soit terminé!

Une fois la surface nettoyée et lisse ( masticage des accrocs et ponçage), vous faites comment pour la suite:
> sous couche spécifique AF + AF lui même avant la trempette?
> AF matrice dure servant de sous couche + AF érodable par dessus, ce dernier repris tous les ans après nettoyage de la carène lors de la sortie d'eau?
> Autre idée géniale?

[vincent]

J'ai hâte de voir la bêêête !

[Rase Cailloux]

Quand tu veux, le chantier est ouvert tous les samedis ( la cantine aussi )