problème de barre

[SIMOUN 56]

mon escapade est trop ardent, comment y remedier ?

[Rase Cailloux]

Tout d'abord, bienvenue au club des fèlés de vieux Bénéteaux, mais je laisse au taulier le soin de faire les "salamalecs" d'usage, il est
très doué pour ça .( et c'est son boulot ! )

Bon ton problème de bateau ardent est très fréquent sur les vieux Bénets à quille longue.

Je ne connais que peu l'Escapade, mais les solutions à ton problème doivent être les mêmes qu'avec les Evasions et Baroudeurs.

D'abord se poser les bonnes questions : possède tu ton bateau depuis longtemps ?
Ton bateau a-t-il été toujours ardent, ou le phénomène est-il apparu peu à peu ?
As-tu modifié quelque chose du gréement ou des voiles avant que le phénomène n'apparaisse ?

La réponse la plus classique, s'il est devenu ardent petit à petit, c'est que ta grand voile est devenue trop creuse avec le temps, elle
forme une poche et force le bateau à loffer.

Si tu as modifié le réglage de ton mat, il est bon de revoir ce que tu as fait .

Bref, pour remédier PARTIELLEMENT au problème 2 solutions.

Pour rendre le bateau moins ardent, il faut modifier la position du mat, c'est très simple, il suffit de l'incliner un poil vers l'avant de manière à déplacer le centre de gravité de tes voiles ( centre vélique).
De toute façon, avant de faire quoi que se soit, détendre TOUT le haubanage, détendre mais doucement hein? Pour le haubanage
latéral, pour ne pas faire de bêtises, le mieux est de desserrer tous les ridoirs du même nombre de tours.

1) Si ton pied de mat est équipé d'un rail avec plusieurs positions de réglage? enlever le ou les axes de blocage de pied de mat, reculer le
mat vers L' ARRIERE du rail, remettre les axes et retendre le tout.

2) Si tu n'as pas de réglage pied de mat, il faut faire basculer la tête de mat vers L' AVANT, pour cela, détendre le pataras, reprendre le ridoir d'étai pour le raccourcir et re-régler l'ensemble.

Pour le haubanage latéral, toujours desserrer et resserrer du même nombre de tour entre bâbord et tribord.

[vincent]

Bonjour, et bienvenue parmi nous.

Je reprends ici une partie du post du Pin's :

On peut jouer sur la quête du mât pour rendre le bateau plus ou moins ardent. Si on avance le pied de mât, le centre vélique recule et le bateau devient plus ardent. Pour rendre le bateau plus mou reculer le pied de mât. Bien sûr, il faut compenser sur les réglages des haubans et de l'étai, sinon on tord le mât.

On peut aussi avancer ou reculer tout le gréement. Si on avance le gréement le bateau devient plus mou et inversement si on le recule...

En bordant légèrement moins la GV que le foc, on rend aussi le bateau moins ardent.

Voilà une (bonne) partie de la réponse. Sur ton Escapade, comment est le mât ? Est il droit ou penche t il vers l'avant ou l'arrière ?

N'hesites pas à te presenter, toi et ton bateau

[vincent]

Et merde,
A 2 minutes pres !

[Rase Cailloux]

Tient! salut Vicente !
Déjà debout ? Tu vas harnacher les chiens pour le traîneau ?

Héhé, et oui à 2 minutes près !

Bref pour finir, si le phénomène est apparu petit à petit, c'est du au vieillissement des voiles, si tu as le budget . . .

De toute façon, ce qu'il faut savoir, avec les bateaux à quille longue, il est difficile d'aligner le centre vélique avec le centre
anti-dérive,donc ils sont réglés un peu ardent.

Un bateau avec le mat un peu en arrière fera un meilleur cap, mais sera ardent.
Avec le mat en avant, le cap au près sera un peu moins bon, mais il sera plus mou. Et surtout aura tendance à abattre, ce qui
peu être dangereux, donc refaire le réglage avec douceur .

Perso, je préfère un bateau ardent dans les surventes, mais la barre est rapidement lourde . . . c'est un règlage en finesse.

[vincent]

Déjà debout ?
Et oui, j'ai le mousse du bord qui sonne le branle bas vers 7 h 30, alors...

Tu vas harnacher les chiens pour le traîneau ?
Tu parles ! Y'a rien chez nous !

Perso, je préfère un bateau ardent dans les surventes
Hahaha ! Une 'mauvaise' expérience ? C'est pas toi qui me racontait un 'vrac' mémorable avec ton Baroudeur au milieu d'une nuée d'Optimist ? Mmmh ?

[Mareebasse]

Bonjour, Simoun et bienvenue dans cette joyeuse galère.
Comme j'ai le même problème que toi, avec un + petit bateau, j'ai tout essayé, et je peux attribuer ce défaut à l'usure des voiles. D'ailleurs, si l'un de nos maîtres de la grande couture pouvait me donner un tuyau pour reprendre le creux de ma GV d'origine en Tergal, ce serait bien pour redonner à peu de frais un second souffle à mon Zanou...Il faut dire que les voiliers du Morbihan se prennent un peu pour des grands couturiers parisiens.
bon W-E à tous et à +
Jean-Claude

La belle poche (ou la belle moche!)

DSCN2689.JPG (157.2 Kio) Vu 4252 fois

[Rase Cailloux]

Hé Vince, mais tu as de la mémoire toi ?
BON, C'EST VRAI !
Bon, c'est vrai, vent arrière, tout dessus, (40 mètres carrés tout de même) une survente à force 5-6,
et mon pote qui ne voulait pas ce laisser gratter !
Un départ en vrac et ces Pu****s d'optis devant mon étrave, bon, a pa u bobo.
On oublie ?

[SIMOUN 56]

bonjour à tous et bravo pour ce forum
Je possède ce bateau depuis 5 ans environ et il a toujours été ardent.
J'ai allongé le "bout dehors" de 20 cm et ça l'a rendu un peu moins ardent. mais c'est pas suffisant.
Un copain "escapade" a diminué la chute de sa grand-voile de 50 cm ; il en est très content : mais est-ce la solution ?
D'autre part n'ayant jamais démâté, j'aimerais savoir si il y a plusieurs positions sur le pied de mât ?
Merci pour vos conseils

[vincent]

Ah non, mon cher Rase Cailloux, j'oublie pas, car celle là elle me fait bien rire quand même... D'autant plus qu'il n'y a pas eu de casse...

Pour Maréebasse, est ce qu'un oeillet de Cunningham (et son palan) ne pourrait pas résoudre un temps soit peu ton problème ? Rase Cailloux, une idée ?