Beneteau4ever

de **J.J.85** » Jeu Fév 04, 2016 11:37 am

Tiens c est vrai que le systeme de dissipation de chaleur moteur ,surtout sur les chaloupes de sauvetage se fait par des epingles de refroidissement externes ,ca permet de faire tourner les moteurs sur bossoir pour controler leur fonctionnement
quand a une mutationn genetiqque de thermites geants en pays leonard j ai des doutes

de **Rase Cailloux** » Jeu Fév 04, 2016 12:11 pm

peut être des tarets plastivores :?:

de **vincent** » Jeu Fév 04, 2016 1:43 pm

Des tarés plutôt, non ? :mrgreen:

de **phil29** » Jeu Fév 04, 2016 2:41 pm

non, le trou débouche à l'intérieur au pied de la descente, à 15 cm de la quille. Aucune trace de passe coque ou de reste de joint, en dessous l'antifouling était uniforme comme si le trou était fait de l'extérieur...

de **J.J.85** » Jeu Fév 04, 2016 3:54 pm

A reboucher en dernier juste. Avant l antifouling et inspection des fois que?

de **phil29** » Jeu Fév 04, 2016 9:01 pm

Ah ben là je passe toute la coque au peigne fin...de toutes façons je dois racler le vieil antifouling pour faire une sous couche époxy et traiter la quille, donc là je verrai tout.

de **Rase Cailloux** » Jeu Fév 04, 2016 10:12 pm

phil29 a écrit:non, le trou débouche à l'intérieur au pied de la descente, à 15 cm de la quille. Aucune trace de passe coque ou de reste de joint, en dessous l'antifouling était uniforme comme si le trou était fait de l'extérieur...

Comme ça, une idée . . . .demande à Vincent . . . ce qu'il se passe quand on fait un trou trop profond au pied de la descente . . . .

Moi j'dis ça, j'dis rien :!: