Hervaude

[Thierry M]

ben j'y avais pensé, mais ça va être coton pour remettre les écrous sans pouvoir bloquer les têtes de vis qui seront inaccessibles ! M'enfin si faut, y faut...

[pechalajournée]

alors ces vis sont insérer dans des empreintes qui les empêchent de tourner ,
à la remontée, mets un peu de silicone pour fixer les vis dans les empreintes sinon, elles sautent, et bonjour la galère...
y'a peut etre moyen de démonter sans faire sauter les rivets d'ailleurs

[Rase Cailloux]

Plastimo aurait fait des enrouleurs tout inox ?
Je doute
A moins que ce ne soit marqué dessus ?
Moi je regarderais les vieux docs Goïot .
Je crois que ton enrouleur est un Goïot distribué par Plastimo

[Thierry M]

Aucune marque sur le tambour mais le reste c'est plastimo, alors peut être un mix ?
En tous cas j'en ai démonté un bout, mais pour le reste, pas trop envie de faire des conneries....
Un petit nettoyage, mais avec des joints à lèvres je vois pas ce que je peux faire de mieux , ça restera un peu dur...(?)

[Rase Cailloux]

Dans une autre vie, j'ai eu à m'occuper d'un Goïot qui ressemble furieusement à ta bobine, probable qu'il aient monté un émerillon Plastimo avec, bien moins cher que le Goïot qui est en z'inosque aussi .
Si tes roulements sont en acier, et uniquement dans ce cas, essaye la trempette quelques jours dans du vinaigre blanc ménager ( il est plus fort que l'alimentaire, environ 13°)
Le mieux est que le liquide reste tiède le plus souvent possible, sans jamais aller à ébullition.
Tu le fais tourner de temps à autre dans son bouillon, il devrait se libérer des concrétions de sel et calcaire .
Le remontage se fait avec de la graisse marine, le WD40 ne tient pas longtemps .
Si ce sont des billes en céloron ou équivalent, trempette uniquement à l'eau tiède savonnouilleuse que tu changes souvent et remontage A SEC

[pechalajournée]

alors confinement oblige, je me téléporte par conf vidéo sur place, nous avons donc les réponses,

roulements étanches, d'un très bon état et dont les flasques sont nickel, inutile de toucher, il peut remonter l'ensemble ainsi.

[Rase Cailloux]

Bon, on n'avance pas beaucoup
Et ça coince où alors ?
Parce que je crois que son problème est un enroulement difficile ?
Le circuit de la drosse?
Les biscotos du marin ?
Ah oui, une chose, il faut un étai relativement bien tendu pour limiter les frottements

[pechalajournée]

le roulement est pas si dur que cela, ( c'est magique la téléconférence )
au remontage il faudra controler que l'étai est bien tendu,
que la bague du haut ne tourne pas sur l'étai, etc,

mais aucun dur dans la rotation du tambour, certes il n'est pas libre, mais pas bloqué non plus

[Thierry M]

Si GG on avance, je trouvais que le tambour ne tournait pas super mais j'hésitait à démonter les roulements étanches (ils sont bien étanches, j'ai testé) un peu peur d'avoir des soucis au remontage...
Du coup la masse musculaire et le téléavis de Bertrand m'arrange bien, ça tourne pas si pire d'après lui. Donc on remonte, on passe à la suite et ça me va.
Comme j'ai changé complètement le circuit de la drosse, je pense que ça sera bien plus mieux, mais pour ça il va falloir attendre un peu...
J'ai aussi refait le palan du pataras, ça peut pas faire de mal non plus..
Demain remise en place des drisses dans le mât, pourvu que les messagers fassent bien le job..
A suivre

[Rase Cailloux]

pourvu que les messagers fassent bien le job..

T'inquiètes !
Si tu perds tes messagers il y a plein de solutions pour les repasser