BESOIN DE VOTRE AIDE SUR RENAULT KANGOO

[J.J.85]

Yavait deja ducati caisse a outils et suzuki pipi ,force est de reconnaitre que nous n avons pas matiere a pavoiser avec nos productions nationales ,mais il y a bien pire d apres

[J.J.85]

J ai oublie laverda
N empeche qu elle roule sans avoir ete entretenue serieusement depuis une dixaine d annees a bientot vingt ans

[Rase Cailloux]

Pourtant j'ai fait 373 000 Kms avec ma 505 Pijot-Mazout en lui changeant juste une boite de vitesse d'occase et un pot d'échappement.
Et encore , elle a été revendue pour le Magreb.
La 605 a été revendue sans aucun problème à + de 200 000 Kms.
Elle est partie dans les pays de l' Est .
Ma fille plus de 300 000 Kms avec sa petite 205 turbo-mazout.
C'est vrai, l'herbe plus verte ailleurs, etc, etc . . .

[vincent]

Mon Espace vient de passer les 200.000 km. A part des filtres, des pneus et des freins, RAS, CT vierge. Bon, c'est une Renault aux yeux bridés , avec un moteur Nissan sans FAP, sans volant bi masse et avec chaîne de distri...

[pechalajournée]

bilan perso mitigé,

R5 65 000 kms allumage HS
205 essence 190 000 kms RAS
306 1,9D 270 000 kms moteur cassé pompe a huile HS sans prévenir.
C3 1,4 HDI 34 000 kms courroie de distribution HS moteur mort
ZX 330 000 kms rien même pas un embrayage
Fiat Ulysse ( 806 ) 230 000 kms rien hormis le turbo HS à 200 000 et les lampes de tableau de bord qui claquent les unes après les autres
206 1,4 HDI moteur rincé à 90 000 ( turbo HS 2 ans)
C4 1,6 HDI 170 000 kms RAS
megane I 135 000 kms HDI 92 RAs les plastiques cassent de peur
Mégane II 150 000 kms HDI 92 RAS les plastiquent cassent toujours de peur
opel astra TOURER 1,9 HDI 170 000 kms défaut d'origine connu d'embrayage qui patine, très très désagréable, 3 retour au garage sur modif usine et aucun changement
807 2L HDI 165CV, RAS une tuerie cette voiture seulement 150 000 kms au compteur pour l'instant, mais...... si défaut de clim suite à une rencontre après un renard.
et un 3008 1,6 HDI boite auto encore trop jeune pour savoir 40 000 kms, pas une voiture faite pour moi, c'est un biloup sur la route
le prochain coup je prend une mercedes on verra après le test

[J.J.85]

Perso le pompon fut la saab morte a 150000kms sur surtension electrique ayant carbonise l electronique dont le remplacement depassait le valeur du vehicule ,belle auto a conserver precieusement dans un garage ,ca m a rappele les jaguar de ma jeunnesse
Tout fonc5tionnait mais jamais quand il fallait
Ya du bon et du moin bon ,mais deux ampoules a 27 euros ttc c est amha outrancier

[J.J.85]

Pour merccos un sprinter de 2002 a 170000 kms conso 8 litres pour 100kms a 80 kmh ras d apres que ca envoie sur autoroute
Le precedent proprio a change pour le meme de 2019 et chaque fois que rencontre comme voisin il le regrette car toujours au garage pour des dysfonctionnements divers et varies

[Rase Cailloux]

Quand à nos Renault, je ne sais pas, on les changent tout les 4 ans avant les 100 000 Kms , mais RAS au bout de 5 bagnoles

[old gaffeur]

Partez en Renault... rentrez à vélo !
Renault...tous les jours un bruit nouveau

Ca rime aussi avec Peugeot...

Ça c'est de la médisance pure, phil!

Je roule en Renault depuis 1987, et j'y suis resté fidèle car jamais eu de gros pépins.
Il faut dire que nous avons ici un garagiste de haute volée, qui connait les modèles comme sa poche et nous fait les entretiens au petits oignons.
Pas donné, mais la tranquillité a un prix, au moins pour moi.

Mon père était d'abord Citroën ( 2 cv puis ami 8 break), puis Simca puis Peugeot ( il bossait pour ces marques, à l'époque).
Pareil que pour moi - entretien régulier, tranquillité assurée. Le seul contre exemple a été une Pigeot qui faisait des siennes en démarrage à chaud. En 50 ans de circulation et une bonne quinzaine de bagnoles différentes, c'est raisonnable!

Par ailleurs, j'ai plusieurs collègues qui roulent en étrangères et qui vont de déboires en calamités...

[vincent]

Boarf, un peu de tout pour moi, du bon et du mauvais autant chez les Nippons, Européens ou US...

3 Super 5 (TL, TR et GTR) pas d'emmerdes particuliers
Clio 1 1.4, revendue avec embrayage HS, mais bon achetée 61 € et gardée 2 ans...
Peugeot 106 1.5 D, panne intermittente introuvable par Peugeot, c'est moi qui l'ai trouvé : relais boitier préchauffage qui restait collé de temps en temps et vidait la batterie
Suzuki Grand Vitara TD (moteur Mazda 87cv) RAS
MB Classe C 250 D 5 cylindres atmo, RAS
JEEP Wrangler TJ 2.5 essence, RAS
Honda Accord V 2.0 TDI, embrayage, synchro de seconde, boitier ABS, entrée d'eau et faisceau cramé (-200 000 km le bestiau) = casse
MB Classe E 3.0 TD 6 cylindres 177 cv, géniale, RAS
Honda Accord VII 2.2 I-CDTI, lève vitre HS, Clim HS et collecteur échappement fendu
Mazda 5 HDI, le 1.6 HDI PSA, Amorto arr HS : refusée à son 1er CT à 70.000 Km, puis 4 injecteurs HS
Renault Espace 4 2.0 DCI, moteur Nissan 150 cv, RAS

Et quelques centaines de milliers de Km au volant d'un Renault R340 TI Major, jamais emmerdé non plus...

Et du côté de Delphine
206 1.9D, RAS, revendue because commerciale et bébé arrivait
Clio 2 1.9 D, pompe HP gazole s'autodétruisant : limaille partout dans le circuit = HS
Xsara Picasso 2.0 HDI 90 cv, RAS, on nous l'a emboutit à 270.000 Km : casse
Xsara Picasso 1.6 HDI 92 cv, pareil que la Mazda, 4 injecteurs et peu de temps après fuite au joint spy de je ne sais plus quoi (dépose distri obligatoire) : devis hors de prix = casse
Xsara Picasso 2.0 HDI 90 cv, RAS.