Nouveau venu, bonjour à tous

[Rase Cailloux]

Peut être un soucis de mise à l'air libre du réservoir.
Essaye déjà avec le bouchon de remplissage enlevé

[J.J.85]

+2 avec Gégé
Il s étouffé a la accélération ?
Ou au bout de quelques minutes?
Est il alimente par gravité ou y a t il une pompe de gavage
Vis platinées écart 035 ou CDI?

[An Treizh29]

Bonjour Rase cailloux, JJ85 et Oldgaffeur,

Ok, je vais ouvrir un post pour le bateau et le moteur, je pensais que dans la catégorie Forban , on parlait aussi du moteur.

JJ85, il s'arrête après une minute.
je ne sui plus devant le bateau, j'y serai courant août , donc je n'ai pas la réponse à tes questions précises.

Je n'ai pas essayé Rase cailloux

Je vais mettre des photographies

Bien à vous

[J.J.85]

On verra en août

[old gaffeur]

Tu peux bien sur parler du moteur dans la rubrique Forban, puisque c'est un IB!
C'était juste pour te suggérer d'aller voir dans la rubrique moteur si par hasard il n'y aurait pas quelques éléments de réponse à ton souci.


Ceci dit, comme JJ et Rase Cailloux sont sur le coup ( avant peut être que Vincent n'y ajoute sa goutte de Gasoil), tu es en de bonnes mains!

[An Treizh29]

Salut Old Gaffeur,

Oui, merci, j'allais fair un tour sur la partie moteur du site.

Mais en même temps, un moteur d'origine, dont je ne connais pas toutes les interventions au long de sa vie, je me dis qu'à un moment il faut le changer.
Car je pense, me trompe peut être, changer in fine toutes les pièces que l'on découvre à remplacer, revient fort cher.
Ceci dit, sans avoir les finances d'un changement de moteur, il est toujours possible dans un premier temps de lui adjoindre sur la chaise un moteur Hb 2 T de 10cv, qui me semble le minimum pour remonter le Raz de l'ile de Batz.

Je mets ce soir si mon temps me le permet, des photos du bateau.

Bien à toi

[old gaffeur]

Rase Cailloux, JJ et autres me démentiront peut être, mais 10 CV sur un Forban, ça me semble un peu surdimensionné.
Il y a plein de posts dans la rubrique Forban qui conseillent des HB de 5 à 6 CV sur ce bateau.

Avant de changer ton IB, vérifie quand même que ce n'est pas une panne bénigne, du genre de celle suggérée par nos deux experts. Changer un bouchon de réservoir coute beaucoup moins cher qu'un IB neuf!!!

[J.J.85]

Ya un courant de combien dans le raz de batz
Un forban avec un 5 cv 4 temps c est 4.8 kts trois quart gaz par petole
Avec dix cv tu atteindra la vitesse max de carene qui ne depasse guere les 5.5 kts donc 6cv max en mono 4 temps 30 kilos de poids et arbre ultra long pour pas dejauger dans le ringue neuf c est 1535 euros chez tohatsu et dans les 2000 chez selva et je trouve pas d occase
Si tu as les biceps j ai en stock un 8 cv yam super long de 22 pouces d arbre pour tester je vend pas je prete
Sur lbc ya en bretagne des extra longs evinrude ppour 500 euros mais tu vas consommer un max en 2 temps
De toute facon avec un moteur du jurassique un hors bord s impose pour laisser la snsm se reposer sans lancer un panpan sur le 16

[Terenez]

Ceci dit, sans avoir les finances d'un changement de moteur, il est toujours possible dans un premier temps de lui adjoindre sur la chaise un moteur Hb 2 T de 10cv, qui me semble le minimum pour remonter le Raz de l'ile de Batz.

J'ai un Forban, Perle Noire, qui joue assez souvent dans le chenal de l'Île de Batz et mon fier destrier n'a plus de IB depuis quelques années. A la place, j'ai un Honda 5 cv qui fait très bien l'affaire ou un Tohatsu du même tonneau qui va très bien lui aussi pour passer le chenal.
Y'a qu'une condition à respecter c'est de ne jamais naviguer contre les courants dans la baie la plus belle du monde. Même un 10 cv ne fera rien contre 6 kts de courant. En plus ça pèse trois ânes morts et ça déséquilibre le cul du batal.
Naviguons léger, à la voile puisque c'est un voilier et le moteur ne sert que de sécurité.
C'est mon point de vue et je le partage en toute objectivité.

[J.J.85]

+1 on navigue avec la mer pas contre