Beneteau4ever

C'est un peu ça,sans doute la rançon de l'âge
Mais je me réserve le droit de roter au moins . . . 2 fois par jour et de pisser contre le vent, après tout j'ai franchis souvent le Horn, scrutudiou !

Rase Cailloux a écrit:Oui, il faut ça !

J'attends de voir où t va installer ton générateur multimodal de courant, en prenant en cmpte à la fois l'équilibre des masses, la facilité d'accès pour la maintenance hebdomadaire, et l'encombrement stérique.

Rase Cailloux a écrit:J'envisage la baignoire à remous avec cabine UV intégrée et la clim' ça bouffe du jus

Dit celui qui vient me chercher des noises pour une ch'tite plage de bain parfaitement autonome d'un point de vue énergétique que je prévois d'installer sur Brizh.

En outre, pour la baignoire à remous, je croyais que dans nos eaux, il suffisait de piquer une tête ... pratique qui justifie pleinement ladite plage de bain .
Certes l'eau n'est pas souvent à 26 °C, mais c'est parailt il plus vivifiant! lol:
CQFD!

Rase Cailloux a écrit:Il est vrai que le projet a radicalement changé

Chacun fait ... (air connu)

On continue sous le cagnard !
Un peu de frais fera du bien
Test du frigo à compression sur sa batterie.
Le thermostat n'est qu'à 1/4 malgré les 28° dans la cabine

En un peu plus de 30 mn je suis descendu aux 4° règlementaires

C'est vrai que j'ai investi un peu de Brouzoufs pour avoir un frigo à ouverture par dessus, avec une bonne isolation et un compresseur performant, mais à ce régime ma batterie de 100AH me fera quelques jours.
Sans compter qu'on le coupe la nuit à cause du ( très faible) bruit

j'ai décidé de refaire tout le câblage primaire en tenant compte de mes futures consos qui seront quand même importantes.
Et ce malgré le passage en lampes LED
Pour cela il fallait un support pour un coupe circuit des servitudes
HOP !
Fabriqué en résine et tissu, dans son moule mâle en haut de la tof

Après ébarbage, ponçage, peinturlurage et montage final

Mes câbles batterie sont passé en 35mm² et toutes les liaisons entre batteries et alimentation primaire sont en 10 mm².
Pour faire bien j'ai terminé tous les câbles par des cosses soudées.
Pour cela il me fallait un fer maousse costaud.
J'ai trouvé celui-là d'occase de 200W, avec ça tu soudes de la tôle

Donc toutes les cosses et fils sont étamés, soudés et protégés au rétractable, pas de place à l'improvisation

Restait à refaire ou plutôt faire le câblage entre les batteries en incluant un Cyrix qui me servira de répartiteur de charge.
Du coup j'ai repris mon premier métier, quand je travaillais sur les bateaux gris.
Pour faire un bon faisceau électrique il faut laisser un peu de mou à chaque câble, car suivant la norme,chaque connexion doit pouvoir être refaite 2 fois avant que le câble ne soit trop court.
Pas facile à réaliser quand même quand on travaille en aveugle au dessus d'une paroi verticale.
Le résultat :

Au milieu les 2 coupe-circuit d'origine
Sur la droite le nouveau pour le + batterie de servitude
Sur la gauche le Cyrix qui répartira la charge entre les deux batterie en tenant compte des sources d'alimentation ( alternateur, chargeur ou solaire l'année prochaine)
En dessous, un boulon inox qui sert de barre de masse pour les regrouper en un seul point.
Bon, j'ai fait plus joli mais rarement en travaillant en aveugle
Ah oui, chaque fil est repéré par une étiquette pour savoir d'où il vient et ou il va .

Et voilà le résultat final, plus rien à voir !
les batterie sont sous un plancher en fond de coffre.
j'ai pris cette dernière tof au tout début de la pluie, jeudi

Rase Cailloux a écrit:En un peu plus de 30 mn je suis descendu aux 4° règlementaires

En plus là, il est vide.
Rempli, son autonomie sera supérieure.

Intégration du frigo finitte
J'ai du faire un gabarit pour intégrer le frigo au plan de travail.
Bon, ça colle, même pas un coup de lime, j'attaque les séances de vernis.
Là le CP est uniquement teinté .
L'ancien siège de pilote est transformé en vide poche, avant de recevoir deux tiroirs, mais c'est pour l'hiver prochain

Autre sujet qui m"enquiquinait la vie:
La bosse d'enrouleur était sur tribord, ce qui a deux inconvénients pour moi.
D'abord c'est le côté de passe-avant que je préfère.
De plus cette bosse au niveau de l'étrave, m'obligeait à passer mon orin de corps morts sous cette bosse, pas toujours pratique.
Elle est donc passée à bâbord.
Une simple poulie dépouillée et fixée fait l'affaire


Le circuit de la bosse file naturellement sous les renforts de chandeliers, pas besoin de poulies intermédiaires à part les deux du balcon avant, juste un pontet pour éviter que le cordage ne traînasse dans l'eau sur un malentendu

Des retards dus surtout à la mise au point mécanique, coude d'échappement, fuites de GO à la filtration, presse étoupe . . . .
En attendant le soir je m'occupe :
Fabrication d'un taud de soleil ou de pluie
la photo est prise à travers la grille du chantier

Installé en dessous de la bome pour ne pas être gêné par les lazy jacks , il couvre bien le coquepite et se prolonge sur l'avant pour protéger la descente
On tient debout facilement en dessous