Réfection démarreur Yanmar

[telecaster49]

Lors de l'achat de mon E22, mon démarreur m'a fait une crasse.
Il n'a plus voulu tourner.

Donc démontage:

J'ai constaté qu'il était plein de cambouis et surtout que les charbons étaient bien au delà de la limite d'usure.
J'ai nettoyé le démarreur sur le moment et prévu de changer les charbons.

Je viens donc de changer les charbons.
Si votre démarreur est celui d'origine du 2QM15 comme le mien (Hitachi S114-230 ou similaire), voici où trouver les charbons pour pas cher :

http://www.condensateur-web.fr/jeu-de-b ... 5-466.html

J'ai été livré dès le lendemain.

Les charbons se changent assez facilement si vous êtes un peu bricoleur et que vous avez un bon fer à souder.
Et franchement, çà vaut le coup comparé au prix d'un démarreur !

Maintenant mon démarreur est reparti pour au moins 10 ans

Pour infos, le démarreur se retire du moteur en moins de 5 minutes montre en main

[Torr Penn]

Bonjour,
je me permet d"intervenir à propos de la soudure des charbons: il me semble que dans ce cas particulier, il vaut mieux prendre une soudure à point de fusion plus élevée que l'ordinaire, du fait des forts ampérages et échauffements dans le démarreur.
Cordialement.

[telecaster49]

Remarque pertinente.

J'ai fais avec de la soudure à l'étain standard 60/40 il me semble.
Toutefois, même si il y a pas mal d'intensité à passer, je pense que çà devrait le faire.
Le point de fusion de l'étain est je crois d'environ 180 degrés. Vu que j'ai bien soigné mes soudures en faisant des grosses soudures qui ne limiteront pas le passage du courant, je doute qu'un échauffement au point de fusion soit atteint.
J'ai déjà changé les charbons sur le démarreur de mon ancienne moto (une Goldwing 1200), aucun soucis à signaler sur la durée.

Mais dans le doute, comme je comptais le faire, je vérifierais après quelques démarrage que rien n'a bougé.
Je ne manquerais pas de donner des nouvelles.