Amoco Cadiz (mon E22 crache noir)

[jipiti29]

Belle histoire !
je me souviens bien de Jean Lacombe photographe à New York qui a réalisé un bel exploit .
J'ai eu également un golif pendant un an avant d'acheter un dragon , que de bons souvenirs !

[telecaster49]

Pour en revenir à mon histoire de jus noir au démarrage.

J'ai fait contrôler les injecteurs de mon 2QM15 vendredi chez Ouest Injection sur Laval.

Accueil très sympathique. Sans avoir pris de rendez-vous, le gars a aussitôt testé mes injecteurs.
Résultat 150 bars sur les deux injecteurs, donc dans les tolérances. Le jet lui a semblé convenable. Donc d'après lui, aucune nécessité de révision.
Il a d'ailleurs été très surpris de voir des injecteurs de cet âge en aussi bon état. D'après lui, une révision sera envisageable que d'ici quelques années.

Aussi, j'ai demandé à ce qu'il me refasse mes deux durites haute pression des injecteurs, car l'un des raccords goutte un peu. J'aurais le prix la semaine prochaine.

Cerise sur le gâteau, le test a été fait gracieusement J'ai tout de même donner un pourboire de 5 euros, c'était la moindre de choses...

Donc mon problème de jus noir aléatoire au démarrage, n'est pas totalement résolu.
J'ai vérifié le coude, il n'est pas obstrué. Reste à vérifier les chambres de pré-combustion comme il est indiqué dans la doc technique du moteur.

Cet été, un mécano marine m'a dit que c'était malheureusement assez normal que parfois il y a du jus noir au démarrage. A cause de l'absence de préchauffage et de la rusticité de ce moteur.
Par contre, à froid mon moteur ne veut pas démarrer sur le ralenti. Obligé de mettre les gaz. Est-ce pareil pour vous ?

[J.J.85]

Rien de plus normal et faut le laissrer chauffer ya pas de prechauffe et pas d enrichisseur donc pour une combustion optimale ou presque faut laisser chauffer avec un poil de ralenti apres deux minutes ca doit tenir

[Nono2956]

Moi je vérifierai le pot de barbotage sur la ligne d'échappement (waterlock) il se peut que ton probleme vient de là

[J.J.85]

Ouais retour d eau par le pot ca arrive mais trop de hauteur du col de cygne ou colde cygne trop long et retour dans le pot a barbottage dont le niveau augmente creant une surpression au demarrage d ou une mauvaisee combustionau demarrage et le liquide d echappement est souille ca semble plausible

[Nono2956]

Aujourd'hui le gazole type européen a de nouvelles normes écologiques (mélange avec de l'agro) d'où un encrassage ou calaminage supérieur. Le coude et son pot de barbotage peuvent être souillés et très calaminés donc au démarrage, c'est normal que cela crache noir. Cette année, je mets que du prémium, l'année prochaine je vérifierai l'état de la calamine dans le coude

[Nono2956]

" Cet été, un mécano marine m'a dit que c'était malheureusement assez normal que parfois il y a du jus noir au démarrage. A cause de l'absence de préchauffage et de la rusticité de ce moteur.
Par contre, à froid mon moteur ne veut pas démarrer sur le ralenti. Obligé de mettre les gaz. Est-ce pareil pour vous ? "


Au démarrage, moteur débrayé et position vitesse entre 1/2 et 3/4, il démarre de suite en un quart de tour. Apres je passe en avant ou arriere lente débrayé.

[telecaster49]

Mon moteur tient bien le ralenti une fois démarré. Et en fonctionnement strictement aucun problème. Pas de fumée, pas de marée noire

Mais souvent à froid, il lui faut bien 2-3 secondes sur le démarreur avec les gaz au 3/4 mini pour démarrer. Alors que sur le net, je vois pas mal de vidéos avec le moteur qui démarre au quart de tour.
D'autres fois, il démarre sans cracher noir et en moins de 2 secondes...
Maintenant, je suis peut-être trop pointilleux et me fais des noeuds dans la tête pour rien

Par contre, le filtre à gasoil n'a pas été changé depuis au moins 4 ans. Cela pourrait expliquer une partie du problème.

[Nono2956]

Cet hiver si tu as le temps, démontes le bloc échappement et son coude pour les nettoyer et visite du waterlock car il doit y avoir un max de calamine