Nouvelle restauration.

[gwengolo]

pourquoi ne pas avoir peint le roof avant de coller les aérateurs?

Parce que je n'aime pas l'idée que la colle prenne sur de la peinture. Quelle solidité ?
Je préfère que le collage se fasse directement sur le polyester.

Ca va te faire du boulot de masquage en plus...

Euh... pas vraiment... je ne masque pas... Je peins au petit pinceau autour des "taches de vernis".

Ta lasure brille bien - on dirait du vernis!

Tu as l'œil : il y a du vernis sous la lasure !

[old gaffeur]

pourquoi ne pas avoir peint le roof avant de coller les aérateurs?

Parce que je n'aime pas l'idée que la colle prenne sur de la peinture. Quelle solidité ?Je préfère que le collage se fasse directement sur le polyester.

Ca se défend, mais ton polyester est me semble t'il peint aussi ( en bleu ciel)?

Ca va te faire du boulot de masquage en plus...

Euh... pas vraiment... je ne masque pas... Je peins au petit pinceau autour des "taches de vernis".

OK, alors. Moi, je ne suis pas assez minutieux ( ou adroit) pour faire ce genre de truc sans déborder un peu de ci de là, d'où le fait que le masquage serait pour moi indispensable

Ta lasure brille bien - on dirait du vernis!

Tu as l'œil : il y a du vernis sous la lasure !

Kwa ?? Du vernis sous la lasure ?? Alors là, je suis tout ébobi!!

[gwengolo]

ton polyester est me semble t'il peint aussi ( en bleu ciel)?

Ca ce n'est pas sûr : je dirais que c'est la couleur du gelcoat d'origine ? (sur le roof tout au moins).

Moi, je ne suis pas assez minutieux

Je ne suis pas plus minutieux que toi, mais : "Enfin quoi, Monsieur, c'est un vieux gréement en bois de 50 ans, ce bateau ! Ils faut bien que l'on voit les coulures de peinture !"

Du vernis sous la lasure ?? Alors là, je suis tout ébobi!!

Et tu as raison ! C'est le contraire : de la lasure glycéro pour neutraliser la colle vinylique, puis du vernis à l'eau pour que ça brille !

[gwengolo]

Le "range drisse" et les capots de cockpit sont vissés-collés.

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[Rase Cailloux]

Le Coquepite commence à avoir une jolie petite gueule

[old gaffeur]

Certes!
Je dirais même plus : 'une gueule certaine!'. Mais je n'en attendais pas moins de Gwengolo.

Par contre, je me demandais à propos des capots de coffres de cockpit: vu que tu doublais les parois, n'aurait il pas été possible ou pertinent de poser les coffres étanches avant, histoire que les capots arrivent à fleur dudit doublage, sans surépaisseur aucune? Ca aurait permis de ballader les fessiers sur l'assise de poupe sans aucun risque de buter dans un capot surélevé.

[gwengolo]

Le Coquepite commence à avoir une jolie petite gueule

Merci du compliment !

[gwengolo]

histoire que les capots arrivent à fleur dudit doublage,

Le doublage est fait en cp de 5 mm et les capots font facilement 10 mm d'épaisseur.
Je ne vois pas trop comment j'aurais pu les faire affleurer ?
A moins de faire un bâti intérieur (du travail supplémentaire) et quid de la stagnation de l'eau autour du coffre ? (eau qui rentrerait dans le coffre à chaque fois que l'on ouvrirait celui-ci...).

Mais le capot de coffre arrière est assez grand (et assez solide) pour que l'on puisse s'assoir dessus.

Cela dit, la position assise sur le coffre arrière, la barre sous le bras, est typique du pêchou au moteur. Pas du voileux qui surveille l'assiette du bateau à la contre-gite.

[old gaffeur]

CQFD.

[gwengolo]

Une passe de sous-couche et une de laque dans le cockpit et sur le roof. Reste à passer une autre couche de laque.

Pendant que ça séchait, j'ai fait un essai avec le tape-cul que je comptais utiliser.
Ca n'ira pas car j'ai reculé le mât de tape-cul (la voile dépasserait trop à l'arrière).

Il me faudrait un tape-cul de la taille de celui de mon voile-aviron.
A voir...