Beneteau4ever

chouf a écrit:en plein dans notre semaine en mer, nous rentrons lundi.
-installation d'un étai largable
-prises de ris semi automatiques a installer (ce qui va couter le plus.....)

tension de l'étai largable, tu prévois un ridoir pélican ou un système de palan? En théorie, il faudrait des bastaques, l'étai largable étant pris plus bas que le principal, je n'en ai pas, le mât est largement dimensionné mais je vois quand même qu'il se cintre assez facilement, risque ou pas? on a placé la ferrure de l'étai largable assez haut sur le mât pour limiter la contrainte.
prises de ris semi automatiques, tu dissocies bosse avant ramenée au cockpit et bosse arrière prise sur la bôme? Le système automatique marche bien quand tout est nickel mais changer la bôme, coûte une blinde et dès que ce n'est pas nickel, cela devient une horreur (vu sur le bateau de location en Grèce). le système bosses dissociées, c'est simple et super fiable, pas coûteux, pas de risque de coincer. Dans mon cas, pour que ce soit parfait, il faudrait un système pour fermer l'engoujure de drisse pour que les coulisseaux descendent jusqu'en bas sans sortir et supprimer les crochets. C'est rapide mais je vais en pied de mât pour passer l'anneau dans le crochet pour éviter le risque d’abîmer la GV.

Rase Cailloux a écrit:

chouf a écrit:et on remonte plutôt bien le vent avec notre nouvelle voile d'avant

Alors, et ce pontet de dérivation de drisse, ça fonctionne mieux ?

oui oui, nikel c'est monté et ca marche!!

Victor-theophile a écrit:

chouf a écrit:en plein dans notre semaine en mer, nous rentrons lundi.
-installation d'un étai largable
-prises de ris semi automatiques a installer (ce qui va couter le plus.....)

tension de l'étai largable, tu prévois un ridoir pélican ou un système de palan? En théorie, il faudrait des bastaques, l'étai largable étant pris plus bas que le principal, je n'en ai pas, le mât est largement dimensionné mais je vois quand même qu'il se cintre assez facilement, risque ou pas? on a placé la ferrure de l'étai largable assez haut sur le mât pour limiter la contrainte.
prises de ris semi automatiques, tu dissocies bosse avant ramenée au cockpit et bosse arrière prise sur la bôme? Le système automatique marche bien quand tout est nickel mais changer la bôme, coûte une blinde et dès que ce n'est pas nickel, cela devient une horreur (vu sur le bateau de location en Grèce). le système bosses dissociées, c'est simple et super fiable, pas coûteux, pas de risque de coincer. Dans mon cas, pour que ce soit parfait, il faudrait un système pour fermer l'engoujure de drisse pour que les coulisseaux descendent jusqu'en bas sans sortir et supprimer les crochets. C'est rapide mais je vais en pied de mât pour passer l'anneau dans le crochet pour éviter le risque d’abîmer la GV.

je pense mettre un palan, c'est ce que j'avais fait sur la chance....
et oui en semi, 3 renvois pour la bosse avant et 3 renvois pour la bosse arrière, et je vais egalement fermer l'engougure et supprimer les crochets pour que ca descende plus bas.

une petite photo au passage a port halliguen

Il faudrait dire à Choufette d'arrêter de faire des conneries.
Badigeonnée d'encre de sèche, debout sur un caillou, un filet entravant ses pieds et en plus au mois de Mars, c'est pas sérieux

Plus un ,meme avant fin avril ne te decouvre pas d un fil et

chouf a écrit:une petite photo au passage a port halliguen

Donc les statues ont été gardées ...
Je viens de lire, qu'à l'époque, ça n'avait pas plu à certains habitants du lieu...

Le sculpteur allemand qui les avait offertes à la municipalité, a dû être bien déçu de tout ce remue-ménage...

S ils en veulent on a une statue de saint michel en trop aux sables ,ondine et le vieux pecheur sont plutot sympas

yep, en plein dans les travaux.

la fixation en haut du mat pour l'étai largable est en place!!!!!

les anciennes poulies plat pont déposée.


la suite demain.

Salut Chouff, es tu sur Locmiquelic demain aprem. J ai de l inox pour GG