Un "Malouin" (Spair) de 1969.

[gwengolo]

Bon... allez... il faut que j'en parle...

Le 1er Mai, je vous disais que j'avais été voir un Malouin Spair et que je ne l'avais pas acheté car trop lourd et sans tirant d'eau.

Par contre, je n'avais pas dit que j'étais retourné le voir avec le copain Rémi.
Il avait fait des recherches puis des calculs savants, et en avait conclu qu'il ne pouvait pas peser plus qu'un Maraudeur (autour de 350 kg).
Ce qui me convenait.

Pour le plan anti-dérive, il fallait essayer à la voile avant de dire que le bateau tirerait des bords carrés.
Surtout que les petits "quillons" d'échouage pouvaient jouer favorablement.
Ça me convenait aussi.

Une semaine après, donc, nous sommes retournés le voir.
Rémi (qui a le gabarit B4e) s'est adossé au maître bau de la coque et a réussi à soulever un peu le bateau sur sa remorque.
Moi :
"C'est sûr... tu as beau être beaucoup plus fort que moi... un bateau de 500 kg... tu aurais peut être du mal...".

Rémi voyait bien que je n'étais pas totalement convaincu.
Le bateau et la remorque étaient dans une légère pente.
Il m'a donc dit d'enlever les cales et a laissé la remorque descendre sur trois ou quatre mètres.
Puis il s'est adossé à l'étrave cette fois-ci et a remonté, seul, la remorque jusquà son emplacement de départ.
Rémi :
"Je suis très fort, c'est vrai !(rires) Mais là, 500 kg, plus le poids de la remorque... je ne le faisais pas...

Il m'avait convaincu.
J'ai donc fait affaire avec le vendeur.

Mais le bateau n'est arrivé qu'hier midi sur le parking à bateaux, près de mon mouillage, car le vendeur s'était proposé de faire la livraison.
Malheureusement la remorque a failli.
Et un essieu neuf plus tard... le bateau est là.

Quelques photos.

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La première photo est une des photos de l'annonce LBC.
Les deux suivantes sont celles que Vincent avait postées sur le forum...car il s'agit de ce bateau !!!

[Terenez]

Ouaiiiiiiiiiis. Chouueeeeeette. Un nouveau chantier. J'ai hâte d'être rentré (enfin façon de parler) pour voir ça.

[J.J.85]

Un malouin des sables vrai que la superficie de la bretagne varie avec les marees
bienvenue a lui et tout propret en plus

[vincent]

J'adore cette étrave ultra pincée !

De mémoire, les bords ne devaient pas être si carrés que ça, j'arrivais à tirer des bords (et remonter, donc) dans le Port Rhu...

Ca me fait bizarre de le voir, miens n'avais pas de balcon, mais une porte du même vernis blond, different de l'entourage, lui en ton acajou. En fait, sur le mien, j'avais appliqué un fin CP pour cacher un peu la misère... J'avais fait tout le tour et le centre avec des clous en laiton de tapissier !

Si je suis ton raisonnement, le prochain, ce sera un As de Carreau ?

[old gaffeur]

Eh bien bravo Gwengolo pour cette jolie coque.
On attend désormais tous avec impatience de savoir ce que tu vas en faire, car je ne doute pas que les plans soient déjà quasi faits
Amuse toi bien, en tous cas, et fais nous profiter aussi de ta nouvelle création!

[old gaffeur]

Petite mise en garde néanmoins: si tu ne veux pas te faire tirer les oreilles par Rase Cailloux, tu vas devoir enlever l'immatriculation des cotés de l'étrave.
Sur ce coup là, je dois dire que je lui donne raison: elle dépare pas mal ce bateau part ailleurs visiblement très bien entretenu.

[gwengolo]

Merci à tous pour vos messages.

Mais je vais vous décevoir : les photos datent de 7 ou 8 ans.
Depuis le bateau n'a eu quasiment aucun entretien.

Comme je dois cet achat aux conseils du forum (plus particulièrement à Vincent...) je pensais devoir vous informer de la chose... avec les photos que j'avais sous la main...

En fait, il y a pas mal de travail à faire dessus : toutes les peintures à refaire, la porte de la cabine et son entourage pas bien vaillants, les hublots opaques, une partie du liston pourrie, le plancher du cockpit "spongieux", les voiles peut-être pas à la bonne dimension (ce ne sont plus celles de la photo).
Du travail aussi sur la remorque.

Mais comme vous le répétez (avec raison) à longueur de présentation de 'Nouveaux venus", je ne vais faire aucun travaux cet été.
Je vais naviguer pour voir ce que vaut ce bateau (Vincent a déjà donné un élément de réponse quant à la possibilité d'un certain près).
J'ai juste passé une couche d'antifouling.

Pour les futures transformations, je crois que je ferai simple (finalement) : juste passage à un gréement au tiers. Avec mât rabattable (peut-être) quand même.
Mon voile-aviron est vraiment trop bien pour les rassemblements sur le canal ou autres

Je fais des photos cet après-midi, de l'état actuel du bateau.

[gwengolo]

Le bateau a été mis à l'eau : il flotte !
Quelques photos :

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Le descendre de sa remorque n'a pas été une mince affaire.
Car tous les rouleaux étant bloqués par la rouille, il a fallu accrocher un tracteur à l'arrière (pour bloquer la coque) pendant que la voiture tirait sur la remorque.
On a finalement réussi à le descendre sans tout casser.
Merci aux deux amis du chantier naval qui ont retardé la mise à l'eau d'un autre bateau, pour me sortir de cette situation un peu délicate.

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L'envoyer sur son corps-mort ne s'est pas fait tout seul non plus : vent de face assez fort, dame de nage trop petite et godille du même métal.
Mais en forçant (et en jurant un peu - le vent ne portait pas vers la plage...), j'y suis arrivé.

Vous remarquerez que la ligne de flottaison est "bizarre" (c'est pire de l'autre côté...).
J'ai suivi la ligne d'antifouling "d'origine" sans chercher à savoir si elle était correcte.
A revoir cet hiver.

Depuis le bateau a été mâté. Le gréement, sans être immense, ne semble pas ridicule.

[old gaffeur]

Il n'a pas l'air si délabré que ça, sur tes tofs!

[J.J.85]

A premiiere vue il est pas si mal ce petit canott