Réparer le tableau arriere !

[Rase Cailloux]

1) Virer la strat arriere , enlever tout le CP , remplacer par un CP neuf et restrater le tableau arriere
2) Pratiquer 3 ou 4 ouvertures de 10cmx10cm environ sur le bas du tableau et laisser secher le CP et ensuite je referme les ouvertures

Oula, oula, oula, on se calme, on ouvre un cubi, on prend un ty-punch et on réfléchi !

Si j'ai bien comprendu, tu as une plaque de CP dans ton tableau arrière entre 2 parois de strat en résine ? Si c'est le cas, il est fort probable que le CP n'ai servi que de support pour la stratification mais c'est bien la résine qui fait la structure du bateau, pas le CP. Dans ce cas, même si le CP est gorgé d'eau ou même pourri, pas de soucis. Pour les accessoires qui auraient pu être vissé dans le bois, genre support de safran, suffit de passer à travers la coque avec éventuellement une petite plaque d'inox en renfort de l'autre coté si besoin.

Est-ce que tu as essayé de fixer un moteur HB sur le bateau et voir le comportement du-dit tableau lorsque tu abaisses/relèves le moteur, ca craque et ca fissure ou ca bouge juste un peu mais sans plus ? Si c'est la 2e option, pour moi il n'y a rien de grave...

Je peux dire des conneries, dans ce cas que les experts ici présent se manifestent, mais réfléchi bien avant de tout casser !
Bon courage et bon vent

Nan, Nan, pas du tout d'accord avec toi J.C.
C'est rare, hin ?
A cet époque,aussi bien chez Bénet que chez les copieurs, la technique du sandwich n'était pas encore au point.
Ce qui fait que pour des parties fortement sollicitées, le renfort était du CP.
Cette pièce ne sert pas du tout de moule ou de soutien ,Mais elle est structurelle !

Par contre J.C. à raison quand il dit d'essayer de la tordre pour voir si elle fléchi ou craque, essaye avec un bras de levier.

Si ce n'est pas trop atteint, perce des trous de 10 assez rapprochés,à l'extérieur au niveau du bouchain pour que l'eau s'écoule en dehors du bateau.
Après un mois de séchage, bouchage des trous et un ou deux tissus à recouvrir l'intégralité du tableau arrière.

Ce sera bon pour la saison, car tu ne comptes faire que du teuf teuf, mais ton tableau risque d'être à refaire tôt ou tard.

Attendons le séchage pour voir l'étendue des dégâts.

[J.J.85]

non tu as raison tu veux trop bien faire, nous te donnons un avis en fait on n a pas vu et a l extreme on juge mal ,tu veux naviguer sur ton bateau et ta confiance en lui doit etre maxi ,a l extreme ton bateau c est toi il est a ton image meme si techniquement tu paufines des details qui peuvent sembler anodins , si ton tableau pete nous on s en moque on a peu de chances d etre a bord ,mais si tu navigues en te demandant si le mat va tenir etc ,,,, c est invivable donc demande notre avis on te le donne ,tu fais la synthese ,et tu fais comme tu penses cela doit etre fait et bien fait

[bzh56]

Bon ce problême m'a quant même "pris la tête" , alors du coup j'ai taillé dans le lard pour en avoir le coeur net !
Et je pense avoir compris par ou la flotte est rentrée et a saturée le CP du tableau , sur le schema j'ai decrit comment se presente l'installation (en coupe longitudinale), et j'ai indiqué par où je pense que l'infiltration se produit c'est a dire en fait autour du tube servant a evacuer l'eau du cockpit.
Je pense que l'erreur de conception est d avoir stratifié le tube jusqu'a la couche stratifiée interieure du tableau au lieu de de stratifier ce tube sur la face interieure .

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Du coup voilà ce que j'ai fait , j'ai enlever une plaque de strat sur l'interieur du tableau et gratté le CP , pour degager le tube en cuivre, et creer une grande surface qu i vas permettre au CP de secher.

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Et voilà comment je compte reparer , je vais prolonger la stratification du tube jusqu'a la face stratée exterieure de cette façon l'etancheite est assurée , l'eau ne peut plus s'infiltrer jusqu'au CP , ensuite je remettrai une piece de CP pour combler l'espace et redonner de la rigidité au tableau , bon vous en pensez quoi ?????

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[J.J.85]

PAS MAL MAIS IL FAUT?envisager d enduire le tube de gelcoat avant de stratifier la strat seule n est pas etanche sinon je ne vois pas de defaut au procede

[papou]

et si tu refaisais juste l'étanchéité de l'orifice en extérieur? ça a ferait moins de boulot?

[bzh56]

et si tu refaisais juste l'étanchéité de l'orifice en extérieur? ça a ferait moins de boulot?

Comment ? En mettant juste un mini cordon de joint sika autour de la levre du tube ? Non pas question ! de plus ce serait impossible de controler qu'il n'y a plus d'infiltration .

[Rase Cailloux]

D'accord avec Erwann, la solution est viable, si le CP n'est pas trop bouffé.
Mais pourquoi JJ veux mettre du gel coat sur le tube en cuivre ?

Le mieux est de faire la réparation en époxy, en plus de ces fonctions d'étanchéité, c'est une excellente colle qui prendra bien sur le CP.
Ne pas oublier de bien dépoussiérer et de passer le tout à l'acétone, avant la strat, Hin ? pas après
Tu peux remplacer le CP, localement, sur des petites surfaces, par des inclusions de CP, taillées en biseau et noyées dans de la résine chargée, le tout à dégueuler.
Re-strat par dessus et voilou .

[J.J.85]

en fait la strat elle meme n est pas etanche d ou le gelcoat

[REDER_MOR]

, bon vous en pensez quoi ?????

Moi j'en pense que tu as de réels talents d'artiste. Je me demande pourquoi nous n'avons pas fait appel à toi pour dessiner le pavillon B4E?

[vincent]

le tout à dégueuler.

Tu m'étonnes !