Bateau Citroën.

[ThierryR]

Bonjour,
Une proposition supplémentaire : l'angle de l'étai étant trop faible, pour qu'il devienne efficace, il faudrait ajouter un boute-hors (bout-dehors) et une sous-barbe.

[Rase Cailloux]

Oui ce serait mieux certainement.
Sur le Pabouk Love ils ont rajouté ce drôle d'étai presque vertical et amuré directement en bout d'étrave.

Pabouk.PNG (412.59 Kio) Vu 115 fois

La delphinière ne semble servir qu'à supporter l'ancre

[vincent]

Avec le guignol au dessus de l'encornat.

Quant à passer le bout dans la cabine, pour moi, il va ressortir vachement bas, et pour le coup, niveau ergonomie, ça risque de ne pas être top...

[gwengolo]

On avance, on avance !

il faudrait ajouter un boute-hors (bout-dehors) et une sous-barbe.

J'y ai pensé.
Je mets l'idée de côté (pour l'instant) car je trouve tellement agréable de ne rien avoir devant l'étrave, lors des manœuvres (mouillage, écluses, etc...).

[gwengolo]

L'étai me parait quand même indispensable avec un gréement aurique

Je suis bien d'accord et il sera gardé.
Je suis en train de bricoler un truc, pour que la poulie basse du palan reste à peu près en place, lorsqu'elle est poussée par le pied de mât.

pour quoi pas faire rentrer ce bout en ligne droite directement dans la cabine ?

Un trou dans la cabine ? Horreur ! Il va y avoir des fuites !

[gwengolo]

je pensais aussi à un système en bas de mât.

Et bien je vais essayer de garder ce système également.
Comme je l'ai dis hier, cela servira de "piton" de sécurité.
Reste à trouver une manière pratique d'envoyer le bout sur le toit de la cabine.

[gwengolo]

@ GG et Vincent : je garde donc les deux systèmes :
- l'étai pour contrer la poussée de la voile.
- le bout de pied de mât pour la sécurisation.

La dernière partie du levage du mât se fera avec la corne (système préconisé par ThierryR).
Je vais aussi rajouter un peu de plomb en pied de mât (ça ne peut pas nuire...).

[gwengolo]

Les travaux continuent.
La poulie de renvoi de la drisse est maintenant fixée aux jumelles. La drisse ne bloque plus la bôme (photo pris de trop près).

P1010003.jpg (62.09 Kio) Vu 84 fois

Le palan d'étai (trois brins) est finalisé, ainsi que le bout de sécurité en pied de mât.

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Une autre vue du bout de retenue en pied de mât.

P1010002.jpg (108.31 Kio) Vu 84 fois

Les deux bouts sont ensuite pris sur le même taquet.
On voit aussi les petites plaques de plomb fixées en bout de mât.

[pechalajournée]

j'ai peut etre une idée pour faciliter la montée du mât,

vu le dispositif utilisé, les forces s'opposent,
tu aurai peut etre intérêt à descendre de quelques centimetres la potence qui sert au basculement, et la rapprocher le plus possible de l'axe de basculement,
car dans la position actuelle, la distance entre l'axe de la potence et l'axe de basculement créé une force contraire au basculement.
c''en est même dangereux à la descente, ou d'un coup tout s'accélère

la position idéale de la potence aurait été d'etre dans l'axe de rotation

[gwengolo]

j'ai peut etre une idée pour faciliter la montée du mât,

Merci pour tes recherches.

Je n'ai pas tout compris :
"potence qui sert au basculement" = les jumelles ?
"l'axe de basculement "= le boulon qui traverse le mât ?
"l'axe de rotation"= ?