simbad

[J.J.85]

Change les anodes internes du ysm ben apres deux ans il en manque 25 pour cent une fois grattees brossees donc range les neuves dans leur caisse, on verra demain comme dit la truie

[J.J.85]

A y est deux caanots carenes anodes changees prets a
Puis controle echappement change une batterie de 2014 qui n en pouvait plus la pauvre
Au passage ai poke doucement un autre sangria en allant au travelift ego atteint
Mais pas de bobos

[J.J.85]

La demonte les hublots tout seul ,car dodo au chevet de son epouse souffrante ,la pauvre ,et jf au chevet d une cconquete dont l etat necessitait des injections massives et repotees de prozobine sur testosteronees par voie sous pubienne .
Bref les laissant a leurs occupations theraputiques ,j ai comble mon manque de main d oeuvre en contrepercant les canons recalcitrants en alu, comme un grand et d une main ferme ,une seule faut pas abuser
Je m ai pas fait mal et j ai pas casse les hublots, qui vont chez jf servir de patrons pour en refaire d autres non craqueles par l incendie ou impactes par les pompiers intervenus sur les canots incandescents d en face
Et la meteo sympa il a cesse de pleuvoir le temps que je bache le carre
Les deux hublots etaient montes a sec,sans sika ou colle ,et avant la chauffe ils ne fuyaient pas ???

[Victor-theophile]

ça c'est un boulot qui m’attend, j'ai les hublots de la pointe qui laissent passer la pluie, heureusement qu'il fait que du grand et beau soleil pour toute la fin juin.
J'ai mastiqué à l'escale de Groix, test grandeur nature aujourd’hui, pas parfait mais presque. Pas d'illusion, cela ne va pas durer longtemps, il va falloir que je fasse comme toi.

[old gaffeur]

Bon courage à l'un et l'autre pour vos hublots.
Le démontage se fait assez bien tout seul; par contre, pour le remontage des neufs, je ne saurais trop conseiller d'être deux.

Sur Brizh, le remontage avec joint + silicone dans les trous des canons donne une étanchéité jusqu'ici parfaite. Ça change la vie.
Par contre, j'ai pas mal de rayures assez fines sur la surface ( le plexi utilisé n'était pas neuf), que j'aimerais enlever lorsque les travaux du roof et du pont seront terminés. J'ai trouvé des recettes à base de polish, de Cif ou de dentifrice pour effacer ces rayures, mais je suis preneur de retourd 'expérience sur les différents produits et d'un mode d'emploi détaillé si possible.

[Torr Penn]

Bah faut pas les regarder, ce sont les premières les plus visibles, au bout d'un moment on n'y fait plus atention.

[J.J.85]

C est voué à être mis dans l eau de mer les gouelous vont chier dessus, tant que la lumière passe et pas l eau tout va bien

[Rase Cailloux]

S'ils sont trop beaux, les imperfections à côté n'en seront que plus criardes

[J.J.85]

Tout ca pour qu ills faiencent au premier incendie

[phil29]

J'attends aussi une éclaircie pour refaire l'étanchéité des carreaux de l'Eolia de mes voisins...on change les vis canon alu par de l'inox.
Joli bateau, par contre finitions perfectibles : pas de topcoat dans les fonds sous le plancher, avec la strate à nu les boulons de quille commencent à rouiller...