Un Guppy de 1970

[Rase Cailloux]

Il y a des pratiques qui hélas disparaissent avec le temps
Maintenant à La Jonquera les catalogues sont en ligne sur le net

[gwengolo]

Pourtant tu as vu la vidéo ? Ce sont des canotes prévus pour tenir la mer, quand même...

Euh... bon... la vidéo a été prise par un temps que j'affectionne : un souffle de vent .

C'est vrai que ces bateaux allaient au large, donc qu'ils tenaient bien la mer.
Ça ne veut pas dire forcément qu'ils étaient stables.
Ils étaient manœuvrés par des marins qui connaissaient très bien les points forts et les points faibles de leur canot.

Stables, pour moi, ça veut dire que :
- l'on peut se déplacer à l'intérieur du bateau sans devoir coordonner ses déplacements avec les autres membres de l'équipage.
- on peut soulever du poids dans l'eau (un casier par exemple) sans réfléchir.
- on peut oublier un peu le sens des vagues.
- une risée soudaine ne mettra pas le canot en péril.

Les bateaux destinés à la pêche étaient stables (si on fait exception des doris) : on devait pouvoir se déplacer à bord sans réfléchir, ils étaient donc larges.
En contre-partie, à l'aviron il fallait s'employer.

Le whitehall, au contraire, donnait la priorité à l'aviron. Il était donc plus étroit.

Je parle de ça, car j'ai pu tester une version moderne du whitehall : la yole de Chester diffusée par Arwen Marine.
A l'aviron c'est un vrai bonheur : une plume sur l'eau, on avance à bonne allure sans forcer.
Par contre, pour la stabilité, ça ne vaut pas mon coble (où je souffre plus à l'aviron).

Je repense à quelque chose en ce qui concerne la stabilité et le large : les curraghs irlandais naviguait au large entre la "grande" et les petites îles, et dans de mauvaises mers.
Pourtant je qualifierais ces embarcations de relativement instables.
Mais elles étaient menées par des marins hors-pairs...

Celà dit, si quelqu'un veut m'offrir ce whitehall, j'accepterai le cadeau !

[phil29]

Si je gagne au Loto je t'en prends un aussi, mais pour ça il faudrait déjà que je joue...
Pour Gégé, en effet tout se perd... je ne sais pas si ce genre de service était d'usage à Brest à l'époque...

[gwengolo]

Bon, mon Guppy est à l'eau depuis un mois maintenant.

Mais je viens de retrouver deux photos, qui pourraient être utiles à ceux qui veulent enlever leur bateau de la remorque.
On cale d'abord l'arrière avec des parpaings, avant de soulever l'avant grâce à la barre métallique posée, elle aussi, sur des parpaings.
La tige métallique doit être assez longue pour que l'on puisse écarter suffisamment les parpaings pour laisser passer la remorque.

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Je pense que l'on peux utiliser le système avec des bateaux un peu plus lourds, à condition d'avoir une barre métallique plus solide (là j'utilise un morceau de bôme de dériveur léger et c'est limite).

[Rase Cailloux]

Et sous voiles,il donne quoi ?
photos ?

[gwengolo]

Et sous voiles,il donne quoi ?

Je ne suis sorti que deux fois cette année, par tout petit temps.
Les voiles portent très bien.

photos ?

Des photos, il doit y en avoir pas mal. Car à chaque fois que je passe près du môle, ça mitraille.
Mais aucune ne m'est encore revenue...

[old gaffeur]

A regarder les photos que tu as postées de ton Guppy ( vraiment joli!), j'ai noté le double support de mât en bois, version 'encornat'. Ça me parait une excellente réalisation, et c'est très esthétique. Du coup, je m'en m'inspirerais volontiers pour Brizh!

Et, donc, inévitables questions:
> Comment les as tu fixés?
> Sont-ils à poste tout le temps ou au contraire amovibles?

Là encore, une ou deux tofs des systèmes ad hoc éventuels seront les bienvenues!

[gwengolo]

j'ai noté le double support de mât en bois

Voila les photos, avant l'orage.

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J'espère quelles sont suffisamment claires.

Ces supports servent lors de l'hivernage, pour tenir le mât de planche à voile qui permet à la bâche de faire "tente".
Ils servent aussi lors du transport maison-port, en début et fin de saison.

Ils s’enfilent dans les étambrais, comme les mâts. C'est pour cela qu'il y a des petites cales à mi-hauteur et en pied.
La boîte de glace (collée au sicaflex) sert à empêcher l'eau de rentrer dans la cabine(par l'étambrai avant).

Mais je ne sais pas si le système est utilisable tel quel sur ton bateau, car moi j'utilise les étambrais des mâts (que tu n'auras pas si tu conserves le gréement marconi d'origine.

Mais tu pourras peut-être t'en inspirer.

[Terenez]

Depuis combien de temps l'ami Gwengolo n'a-t-il pas présenté de nouvelles rénovations ?
En plus il me semble qu'il est jeune retraité maintenant !
Je subodore une cachoterie genre paquebot ou remorqueur ou escapade à gréement houari et tape-cul ou ????
L'attente est insupportable

[old gaffeur]

On attend ça avec impatience!