Beneteau4ever

Bonjour à tous,

Je continue mes questions...J'ai sorti de l'eau (douce toujours) mon cabochard il y a maintenant quelques semaines et le "dessous" de la coque n'est pas très joli. Pas d'infiltrations d'eau quand il était à quai donc je ne suis pas très inquiet. Je devrais?
Je n'ai pris qu'une photo mais ça montre bien l'état général et on voit qu'une partie de la "peinture" est tombée au niveau du lest.

Merci d'avance pour vos avis et vos conseils!


http://www.noelshack.com/2018-44-1-1540 ... 151211.jpg

Rien d'inquiétant c'est normal au bout de quelques temps dans l'eau. La quille qui rouille c'est normal rien ne tient là dessus après quelques années, même avec un enduit époxy...donc plus elle est dans l'eau mieux c'est. Juste à vérifier que le joint est bon entre le sabot et la quille et que tes boulons ne fuient pas à l'intérieur.

Merci pour la réponse!
Où se situent les boulons? Comment on peut vérifier l'étanchéité?
Donc pas d'entretien spécifique à faire avant la remise à l'eau en Mai?

Neminir a écrit:Merci pour la réponse!
Où se situent les boulons? Comment on peut vérifier l'étanchéité?
Donc pas d'entretien spécifique à faire avant la remise à l'eau en Mai?

Les boulons se voient notamment sous le cockpit. Mais sauf cas très exceptionnel pas d'entretien particulier

Le pire pour la fonte gorgee d eau c est qu elle seche puis remouille et re
donc pass d affollage

alors meme de l'intérieur il est quasiment impossible de vérifier si un boulon fuit,

les écrous de ces boulons sont noyés dans la résine, et souvent dans le contre moule,
sauf ceux en arrière de la cloison moteur.
visible après avoir cassé la résine...

perso pour etre aller voir, ne touche à rien il ne rentrera que rarement de l'eau par là.
et surtout c'est inaccessible

Touche a rien attend que l eau monte

tant que la cabine n'est pas pleine d'eau je ne fais rien alors.
"Quand tout va bien on touche à rien"

Merci pour vos bons conseils !

Ta photo me rappelle beaucoup l'état des œuvres vives de Brizh ( les réparations et le petit trou dans la coque récemment dégagé en moins).

J'envisage sur mon Piranha 1) un bon grattage des nombreuses couches d'AF (j'ai repéré dessus toutes les couleurs disponibles, sauf le vert...) sur la coque et la quille, 2) la reprise des réparations mal faites pour retrouver une enveloppe étanche, lisse et solide, 3) suivant le conseil de Péchal', la pose d'une couche de Rustol CIP sur la quille en fonte ( qui doit être sèche désormais après plus de 3 ans à terre), 4) gelcoat là où il faut pour l'étanchéité, 5) ponçage du revêtement restant, 6) primaire sous marine ( type Primocon), puis 7) AF ( matrice dure en dessous et une couche annuelle d'érodable par dessus).

Pas mal de boulot, donc, mais c'est je crois la rançon pour repartir sur une base propre avec des bateaux peu entretenus précédemment.

Le mieux est et reste indeniablement l ennemi du bien