Ce n'est pas un mat carbone quant même
Sur le note, le mat n'est pas d'origine, et il est un peu plus long, donc, légèrement plus lourd.
Du coup, nous avons fait quelques modif :
- Un pièce inox fixé sur la pied de mat avec un axe mis dans le pied de mat (côté bateau comme une potence)
- Une potence prise dans les aiguillots sur safran (afin qu'il soit bien posé pour tous fixer et que les haubans soit clairs)
- La drisse de GV fixer a l'avant, et le retour au cockpit avec le coinceur pour sécuriser le mat
- Les haubans en textile, plus facile a ranger et manipuler
- Un ridoir pelikan (pour filière) pour l'étai (comme cela le mat est bien réglé sans rien toucher d'autre)
Après, il faut mettre le bateau le vent a l'arrière pour qu'il te donne un coup de pouce au matage
Je navigue sur un Fantasia, et un trimaran Weta, puis celui de mon père, un Cabochard