Beneteau4ever

C est toi qui voit ptetre qu un courrt sur chaise ca le fait pourtant ya une echancrure sur le tableau arriere sur cabochard le moteur releve sous voile ne gene pas le safran etau moteur tu barre avec les deux couples sur bielette
demande a pecha il a une makita sans fil qui decoupe un canot en pieces alors tes boulons

D après que vous avez un temps de c.....'''' comme nous autres mais on n est qu en mai courage

Les haubans ne doivent jamais être tendus à mort mais toujours un peu souples, sur les cabos comme sur tous les autres batals.

Terenez a écrit:Les haubans ne doivent jamais être tendus à mort

Pourquoi ?
C'est un sujet qui me posait question quand j'ai commencé à utiliser des gréements marconis.
La réponse est que les haubans ne sont pas là pour empêcher le mât de se cintrer, mais pour empêcher qu'il se cintre TROP... (et casse...).

Pour moi,petit bateau plastique et mat alu :
Tendre quand même pas mal les gal-haubans et bas haubans : pas plus de 5 cms de flèche quand on appuie dessus.
Poser son œil le long de la gorge pour vérifier la rectitude du mat, il ne faut pas que ce soit une nouille.
Par contre l'étai doit toujours être tendu au max, pour cela jouer avec le pataras si présent ou le serrage des gal-haubans

gwengolo a écrit:La réponse est que les haubans ne sont pas là pour empêcher le mât de se cintrer, mais pour empêcher qu'il se cintre TROP... (et casse...).

tu peux développer ? , j'avoue ne pas comprendre ,il arrive toujours un moment où le hauban au vent est tendu à donf et à ce moment là on arrive au cas de figure du hauban trop tendu , non ?

Si tu n'as pas de pataras, il faut souquer les haubans les plus hauts pour raidir l'étai

on pourrais ouvrir un post tuto sur les réglages de bas haubans et haubans SVP ?