Beneteau4ever

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un Cabochard sans moteur, et j'aurais besoin de conseil pour choisir celui-ci.

En fait j'hésite entre deux options:
- 6cv HB, ce qui m'évite de passer le permis côtier (et économiser 450eur !)
- 9.9cv HB, qui me donnerait un peu plus de puissance/vitesse

Donc en gros, Est-ce que d'après vous un 6cv est suffisant?
Je veux surtout m'assurer de pouvoir rentrer à bon port si jamais un vent de terre se lève en pleine sortie...

Aussi:
- faut-il un arbre court ou arbre long?
- plutôt 2T ou 4T?

Merci
OMA

pourquoi faire un longue réponse quand c'est évident :
6 Cv 4 T arbre long s'il est sur chaise, à voir si c'est en puits

Même réponse que GG.

4cv4temps arbre long pas de puits sur le cabochard de toute facon 4 OU6cv c est le meme moteur le diametre du carbu differe le prix aussi d ailleurs deja '4 C EST presque trop apres tu pousses de l eau

Je viens de mettre un nouveau mercury 5cv Sail sur celui de mon père, et nous n'avons pas réussi a le mettre a fond encore

J'ai pris un Sail, car, il a l'avantage d'avoir une hélice de poussé et franchement, nous somme sortis avec cette semaine, le jour du coéf 115.
sous voile, nous avons fait du sur place voir de la marche arr lorsqu'il y avait un peu moins de vent.
Avec le moteur, sans aucun problème a mi régime

Sinon, s'il est pas sur chaise c'est arbre long obligatoire

pas besoin d une helice de poussee sur un cabochard c est superflu et inutile arbre long obligatoire pas de chaise sinon pour degager l helice du safran

Avec l'helice de traction, nous utilisons le mercury a plus bas régime que le Yam (qui avait une hélice normal)

Pour le safran, en effet, pour éviter les bagarres entre les deux, nous avons mis une barre entre barre franche et le moteur.
Comme ça lorsque tu tourne le safran, le moteur tourne avec

Bin........6 ou 9.9 pas de permis ......c est un voilier n est ce pas ?

FredBill a écrit:Bin........6 ou 9.9 pas de permis ......c est un voilier n est ce pas ?

C'est vrai à 50% et exact pour le reste, si l'équipement voile est resté et en état de mise en service.
Mais n'oublions pas de signaler la marche au moteur par le petit accessoire qui va bien, chacun aura compris de quoi il s'agit, surtout que je ne connais pas grand monde qui l'utilise

L avantage d un 4 a6cv c est le poids .la chaise augmente le porte a faux et la barre d accouplement evitte de raboter le safran avec l helice en effet