Restauration de Tosamdy

[bricojeff]

je regarde dans mes docs et je te dis ça

[vincent]

je regarde dans mes docs et je te dis ça

Depeches toi, la cote monte !

Il me semble que c'est un bicylindre, refroidissement air, sans nourrice intégrée...

[Tosamdy]

C'est donc pas le même que le miens.

Vincent, si tu veux, pour faire monter les enchères, je peux effacer ce post et dire que c'est le même

[vincent]

Héhéhé ! Je peux même l'éffacer moi même !

[bricojeff]

Ton moteur est un mono cylindre à air et la colonne qui m'interressait n'est pas la même que moi et de loin.
Cela dit ton modèle n'es pas courant met le sur le coin coin.
Les modèles les plus courants sont les 5C.
Chez yam le bicylindre apparait à partir du 6CV qui est aussi un 8

[Tosamdy]

Bon, les travaux avancent

Les haubans et bas haubans sont changé pour du dynema pure de 4mm.
L'anneau de treuillage est en place
L'étai est changé, avec au bout un ridoirs pelikan pour un matage sans aucun réglage
La remorque est réglé (centrage de l'essieu, rouleau sur le renfort de coque, timon réglé)
Les plexi sont polishé, et sont comme neuf.

Pour la mise a l'eau, le colis des pièces du moteur sont perdu (donc le fournisseur les renvois), donc, pas de 5cv en état.
J'ai apporté le 2,5cv court de mon annexe, mais pour le sortir avec, il faut très peut de vent (sinon, le retour au port sera très dure, car le chenal est trop étroit pour remonter a la voile)
Donc, j'espère avoir une ouverture météo pour mettre a l'eau le Cabo (bon, sinon, ce sera le Weta mais mon père a hate de tester le cabo )

Pour les photos, elles vont suivre, lorsque je serais de retour chez moi (mardi ou mercredi)

[chouf]

super!!!

on attends les photos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Tosamdy]

Bon, une petite photo du moteur qui a repris vis (après pas mal de problème de transporteurs qui ont perdu les pièces...)

Total des frais environ 200 Euros
Thermostat
Joint du circuit d'eau, de culasse, de la base du moteur
Kit de réparation de carburateur et pompe a essence
Tout les joints d'embase
Turbine
Anode
Bougie
Bout du lanceur

Peinture complète du moteur avec un apprêt pour alu avant
Peinture des tous les plastiques (inverseur, sortis de lanceur, bouchon essence) avec une peinture plastique (pour pare choc de voiture)

Il en avait bien besoin.
Le circuit d'eau avait bien sur pas mal de sel, mais aussi des herbes
Il n'y avait plus de thermostat
Les joints d'embase était mort (donc mayonnaise)
L'anode n'avait pas été changé, donc c'est bien sur la peinture qui avait pris
L'embase avait été mal remonté et l'inverseur qui remonte de l'embase était dans le fut, au lieu de ressortir et faire la sécurité de marche arr (en plus du coup, l'inverseur était très très dure...)

Ptite photo moteur en marche

[chouf]

la grande class!! et un moteur tout neuf un!!!

[J.J.85]

pour le thermostat tu pouvvais l oublier c est un piege a emmerdes beau boulot sinon