Beneteau4ever

Bonjour à tous !

Ayant reçu les papiers, j'annonce donc l'ouverture du post dédié au nouveau Steredenn Vor, mon California 550 biquille !

Il s'agit donc d'un California 550 biquille, avec hors bord en puits, un des derniers produits car daté de novembre 1988 pour une première immatriculation en mars 1989. Détail amusant, c'est le numéro 1003, alors qu'il est annoncé une production de 975 exemplaires. Par contre combien de biquille et avec le puits HB ?...

Uniquement mis à l'eau au mois d'août par son ancien proprio, jamais utilisé à la voile (elles sont en état neuf de 1988) et parfaitement entretenu, le bateau a pour le coup très bien vieilli.

Le bateau sera toujours basé au Rosmeur, mais sur un nouvel emplacement, car ras le bol de déraper à chaque coup de gros temps, il échouera de temps en temps, c'est à dire en dessous de 2 mètres d'eau soit, grosso modo à basse mer à partir de 65 de coefficient. L'échouage permettra le contrôle de temps en temps des oeuvres vives et du mouillage. Les prochaines grandes marées de fin février seront utilisées pour mailler le mouillage et Steredenn Vor rejoindra son poste (il sera entre le Piranha et le canot bleu en bois).

bienvenue au petit nouveau

Numeriquement je ne sais pas combien de biquilles furent produits
Par contre pour avoir teste la production d andre le jeune dit moustache ca marche pas terrible au pres serrre
Ca vire difficilement et ca reprend mal, aucune comparaison avec le pyranha
A l epoque il etait homologue in board jusqu a 25 cv
C est large et securisant ,mais hyper chiant a carener entre les deux quilles
C est de la que viend l adage ,le fond des quilles n aiment pas les crabes osseux

Je sais au fond a droite

Ps le biquille est meilleur marcheur que le mono quand meme

Bref : un super bateau d’après JJ

J.J.85 a écrit:Numeriquement je ne sais pas combien de biquilles furent produits

Quoi ? Tu sais pas ?

J.J.85 a écrit:Par contre pour avoir teste la production d andre le jeune dit moustache ca marche pas terrible au pres serrre
Ca vire difficilement et ca reprend mal.

Oui, je suppose. Enfin comme le E22 biquille, autant au moteur et en marche avant ça vire sur place autant pour virer de bord à la voile (dans le petit temps s'entend) c'est pas terrible. Et du fait que ça reprend mal, ça dérape et ça recoupe son sillage. Du coup, on remonte la traine obligatoirement avant de virer bout au vent. Après quand on sait...

J.J.85 a écrit:Ps le biquille est meilleur marcheur que le mono quand meme

C'est ce que je me suis dit aussi. Par le simple fait qu'il a plus de pied dans l'eau.

Bon, c'est pas un Figaro non plus et jamais vendu comme tel.
Le principal est qu'il fasse le bonheur de son armateur

Rase Cailloux a écrit:Le principal est qu'il fasse le bonheur de son armateur

Et c’est bien l’essentiel .

Le principal etant qu il flotte