Après le matage le démâtage

[Triskell-29]

Bonjour tout le monde
La fin de la saison approchant je commence à organiser la sortie de l’eau de mon Calif
Pour le démâtage vaut t’il mieux l’arguer les deux haubans et laisser a poste quitte a les mollir les deux bas-haubans pour maintenir latéralement le mât le temps de le coucher sur le pont?
Ou le contraire ?
Merci de me faire part de vos expériences.

[pechalajournée]

t'es seul ?

laisse les haubans en place et tends les avec un sandows ( entres eux ou vers l'avant), cela "maintiendra" le mat plus ou moins dans l'axe

[Triskell-29]

t'es seul ?

laisse les haubans en place et tends les avec un sandows ( entres eux ou vers l'avant), cela "maintiendra" le mat plus ou moins dans l'axe

Bonjour,
Merci pour ta réponse
Non pas seul au moins trois personnes

[Rase Cailloux]

3 Personnes ?
Simple dans ce cas !
A faire au sec, bateau bien de niveau.
Une sur chaque bord pour éviter que le mat parte en latéral.
Fixer le palan de grand voile sur l'étai pour ralentir et contrôler la descente.
C'est la personne qui est à l'étai qui commande la manœuvre ( tire un peu à droite, gauche ) pour que le mat reste bien dans l'axe.

[vincent]

On est sur un 550, tu libère l'étai et ça vient tout seul. Tu assures le pied de mât pour éviter le ripage dudit pied et c'est tout bon, même à flots. Le mât ne pèse rien. Le coup des tendeurs pour maintenir de la tension dans les haubans, c'est nickel.

Ne pas s'en faire une montagne, un California, ça se mâte / démâte aussi facilement qu'un 420 !

[Triskell-29]

On est sur un 550, tu libère l'étai et ça vient tout seul. Tu assures le pied de mât pour éviter le ripage dudit pied et c'est tout bon, même à flots. Le mât ne pèse rien. Le coup des tendeurs pour maintenir de la tension dans les haubans, c'est nickel.

Ne pas s'en faire une montagne, un California, ça se mâte / démâte aussi facilement qu'un 420 !

Ok merci à tous
Juste que je ne pige pas trop le coup des tendeurs dans les haubans!!!
On les place comment?

[Triskell-29]

t'es seul ?

laisse les haubans en place et tends les avec un sandows ( entres eux ou vers l'avant), cela "maintiendra" le mat plus ou moins dans l'axe

Heu je ne voit pas pour les sandows, peut tu développer un peut plus stp, excuse ma lourdeur

[pechalajournée]

tendeurs dans les haubans si j'avais le temps je ferai un dessin mais,

la fonction du hauban est de tenir le mat en latéral,
dès que le mat s'incline vers l'arrière, les haubans ne sont plus sous tension,
donc pour les maintenir en tension et éviter que le mat ne bascule à gauche ou a droite,
tu mets un sandows ou tendeurs qui resserre les haubans l'un vers l'autre, permettant ainsi de maintenir une tension des dits haubans.

si tu as 2 gars sous la main chacun tends le haubans pour éviter que le mat s'oriente plus à gauche qu'a droite.

[Triskell-29]

tendeurs dans les haubans si j'avais le temps je ferai un dessin mais,

la fonction du hauban est de tenir le mat en latéral,
dès que le mat s'incline vers l'arrière, les haubans ne sont plus sous tension,
donc pour les maintenir en tension et éviter que le mat ne bascule à gauche ou a droite,
tu mets un sandows ou tendeurs qui resserre les haubans l'un vers l'autre, permettant ainsi de maintenir une tension des dits haubans.

si tu as 2 gars sous la main chacun tends le haubans pour éviter que le mat s'oriente plus à gauche qu'a droite.

Ok je vois, je comprend mieux maintenant
donc quand le mât vas basculer (lentement) sur l’arrière les haubans se détendent je pensais que ça allait être le contraire.
Sinon il faut laisser les haubans et bas haubans pendant la manœuvre ou juste les haubans encerclés du sandows ??
Bonne soirée et merci

[pechalajournée]

retire les bas haubans, car ils sont plus court, et risque donc à ce moment là d'empêcher le mat de basculer.
les haubans sont plus long, à cause des barres de fleches.