Beneteau4ever

bien le bonjour les jeunes
voila j' installe un winch sur le pira , sur le roof coté tribord
je resume le winch + l' épaisseur du roof + la contre plaque alu + le plafond bois et les vis qui traversent le tout bonjour l' épaisseur
avez vous une autre idée , surtout que j' ai d' autre accastillages a intaller , même principe ????
toutes vos idées seront les bienvenues , amitiés de jandag

Pour moi y'a pas photo , tout accastillage monté doit l'être fixé en montage traversant (tige filetée pour les très forte epaisseur) , sinon si les sollicitation mecanique sont faible , tu peut resiner un insert bois dur dans lequel tu visse les pieces d'accastillage.

Oui, mais la c'est forte sollicitation.
Donc boulon traversant contre plaque alu ou inox, rondelles larges et si tu calcules bien boulon borgne en finition inox qui dépasseront un peu des trous que tu aura fait dans le CP de ton plafond.
pas le choix
Ou alors, si tu te sent capable, tu découpes la première peau de ton rouf du double de la surface de ton winch, tu vire la mousse ou le balsa du sandwich (bonjour le boulot, le tout est noyé dans la résine) tu pose un insert de bois dur de la taille du trou et tu restratifie ton dessus de cabine.
Du coup, pas de trous traversants.
je t'avoue que cette technique est à réserver à un bricoleur très averti, pour qui le travail de la résine ne pose plus aucun problèmes.

Ha oui, peu importe la méthode, isolation de l'accastillage que tu poses par un lit de sikaquivabien, mieux vaut en mettre de trop et essuyer l’excédent que pas en mettre assez et faire une infiltration.
voila, voila.

Pour ta gouverne, un collègue avait cru fixer son winch de rouf uniquement avec des vis non traversantes et un sika colle.
résultat, au premier force 5-6 quand tu dois souquer le guindan de ton foc, en tournant la manivelle du winch, un peu en force en fin de course, tout lui est resté dans les mains, il a traversé le cockpit avec l'élan et il s'est à moitié empalé sur sa barre, résultat : début d'enfoncement de la cage thoracique.
Plus de souffle et de voix pendant un mois, remarque ça tombait bien c'était une grande gueule

rase cailloux a écrit:Oui, mais la c'est forte sollicitation.
Donc boulon traversant contre plaque alu ou inox, rondelles larges et si tu calcules bien boulon borgne en finition inox qui dépasseront un peu des trous que tu aura fait dans le CP de ton plafond.
pas le choix
Ou alors, si tu te sent capable, tu découpes la première peau de ton rouf du double de la surface de ton winch, tu vire la mousse ou le balsa du sandwich (bonjour le boulot, le tout est noyé dans la résine) tu pose un insert de bois dur de la taille du trou et tu restratifie ton dessus de cabine.
Du coup, pas de trous traversants.
je t'avoue que cette technique est à réserver à un bricoleur très averti, pour qui le travail de la résine ne pose plus aucun problèmes.

Ha oui, peu importe la méthode, isolation de l'accastillage que tu poses par un lit de sikaquivabien, mieux vaut en mettre de trop et essuyer l’excédent que pas en mettre assez et faire une infiltration.
voila, voila.

Pour ta gouverne, un collègue avait cru fixer son winch de rouf uniquement avec des vis non traversantes et un sika colle.
résultat, au premier force 5-6 quand tu dois souquer le guindan de ton foc, en tournant la manivelle du winch, un peu en force en fin de course, tout lui est resté dans les mains, il a traversé le cockpit avec l'élan et il s'est à moitié empalé sur sa barre, résultat : début d'enfoncement de la cage thoracique.
Plus de souffle et de voix pendant un mois, remarque ça tombait bien c'était une grande gueule

ok ,merci des conseils cela concerne que le winch , pour les coinceurs inutiles de défoncer le balsa ?? bon je vais me lancer , pour la resine un de mes fils a travaillé dans un chantier naval , pas de soucis , y a plus K encore merci , amitiés a toi jandag
et bien sur photos de l' operation

Tu vas faire la deuxième méthode ? ? ?
Celle des inserts de bois dur ?
Attention, il ne faut pas te louper .
Les coinceurs supportent encore plus de force que les winchs car leur travail dure dans le temps, pas comme le winch qui fourni un effort bref.
Donc, les coinceurs sont particulièrement à soigner.
Je suis pourtant habitué au travail de la résine, mais je t'avoue que c'est un gros travail ou il ne faut pas se louper .
Des photos des différentes étapes serait sympa

Comme je le disait donc....je repete.....

bzh56 a écrit:Pour moi y'a pas photo , tout accastillage monté doit l'être fixé en montage traversant (tige filetée pour les très forte epaisseur)

Quant au......

bzh56 a écrit:sinon si les sollicitation mecanique sont faible , tu peut resiner un insert bois dur dans lequel tu visse les pieces d'accastillage.

Ca concernait par exemple , les pontets , les poulies (parfois) , le support du tire bouchon , le support de pelle a pizz'

Mais bon,......... ch'suis pas specialiste ....hein !!!!!!

Mais, je suis d'accord total avec toi, mon petit Nono

rase cailloux a écrit:Tu vas faire la deuxième méthode ? ? ?
Celle des inserts de bois dur ?
Attention, il ne faut pas te louper .
Les coinceurs supportent encore plus de force que les winchs car leur travail dure dans le temps, pas comme le winch qui fourni un effort bref.
Donc, les coinceurs sont particulièrement à soigner.
Je suis pourtant habitué au travail de la résine, mais je t'avoue que c'est un gros travail ou il ne faut pas se louper .
Des photos des différentes étapes serait sympa

salut , je pensais uniquement le winch , merde , les coinceurs en plus , gros chantiers , enfin j' ai tout mon temps ,
comme contre plaque j' ai des chuttes d' alu en 3 mm d' épaisseur ça fera l' affaire , allez courage l' ancien , se sera mon dernier chantier ! bien que
amities a tous et merci de vos bons conseils , a votre santé et bon vent de jandag

rase cailloux a écrit:Mais, je suis d'accord total avec toi, mon petit Nono

encore moi , et les renvois plat pont ausssi il leurs faut des contre plaques , !!!!!!!!!!!!!!!!!! et re zuuuuuuuuuuuuuutttttttt