calcul de longueur de hauban

[Nuada]

Petite question. J'ai un mat, j'ai un bateau, et il va falloir faire tenir le premier sur le deuxième au moyen de ces cablots inox que nous nommons Haubans, bas-haubans, étai, pataras etc...
existe-t'il une méthode pour calculer ces longueurs de Haubans (ou autre ) sans pouvoir mater le bateau ( le mat n'étant pas d'origine et de dimension différente du premier ) ? une méthode de calcul tenant compte des caractéristique du mat, ou du bateau etc... ou un logiciel permettant de le faire... je ne vais pas tarder à poser les nouvelles cadènes et je voudrais éviter les manutentions inutiles du bateau.

[Rase Cailloux]

Je te répondrais bien, Facile
Tu as une hauteur (le mat) une base (la longueur mat/cadène), un angle (celui de la droite qui va du mat à la cadène, moins la hauteur du ridoir ouvert aux 3/4)
avec ça,facile de calculer le troisième côté.
Bon, en conclusion, super simple, c'est du niveau 5ième ou 4ième

Ceci dit, pour calculer les haubans de mon Baroud quand j'ai installé le mat de Westerly, j'ai préféré la sécurité du montage à blanc.
Bateau bien à l'horizontale, on dresse le mat tenu par des bouts, fixés aux endroits prévus du départ de tes câbles ( étai, pataras, 2 gals haubans et 3 bas haubans)
Le bateau bien de niveau, le mat doit être bien droit.
Pour cela une garcette sur une poulie de drisse, un boulon en bas.
Ta garcette avec le boulon au bout doit être parfaitement parallèle au mat, tu règles tes bouts en conséquence.
Une foi la verticalité obtenue, tu marques tes bouts en déduisant évidement la hauteur des ridoirs au 3/4 ouverts.

J'ai fait comme ça, un peu long, un montage de mat et descente pour rien, mais pas de risque d'erreur

Autrement, si tu réussi à chopper Reder Mor, il devrait être capable de te faire ça sous Auto Cad.
Reder Mor (Damien), c'est mon assistant ingénieur de l'image pour la teinture des voiles, balance lui un MP.

[Rase Cailloux]

Quand j'y pense, si tu retiens la technique du montage à blanc, n'oublie pas de passer les 2 bouts /gal haubans dans les barres de flèche.
Du fait qu'elles font un angle, la longueur est différente que s'ils descendaient tout droit.
La je crois que je m'embrouille

[johari]

La je crois que je m'embrouille

ouais la j 'ai pas tout compris avant c'etait plus clair non?

[Rase Cailloux]

La je crois que je m'embrouille

ouais la j 'ai pas tout compris avant c'etait plus clair non?

PFFFFFFF
pour une foi que je suis sérieux

[vincent]

Avec l'ami Pythagore on devrait s'en sortir, non ?

Tu as la longueur du mat (du pied à l'ancrage des haubans en tete), la largeur du passavant (du pied de mat à la cadene, le tout formant angle droit. Pour trouver la longueur du hauban qui est l'hypoténuse du triange ainsi formé, appliquer la formule :

A étant le pied de mat, B, la tete de mat et C la cadene :

AB2 + AC2 = BC2

ou

longueur du mat au carré + largeur passavant au carré = longueur hauban au carré


Ha oui, ne pas oublier la hauteur de la cabine à rajouter à la hauteur du mat...

[Rase Cailloux]

C'est ce que je me suis dit au départ, mais il y a plus de variables que çà
Par exemple, la hauteur des cadènes, la hauteur des ridoirs, l'angle exact de la base du triangle, qui n'est pas de 90°.
De plus, le gal hauban ne descend pas tout droit.
Il est d'abord décomposé en un triangle : ancrage hauban tête de mat/ pied de la barre de flèche/bout de la barre de flèche.
En dessous, un quadrilatère : bout de barre de flèche/pied de barre de flèche, fixation barre de flèche au pied de mat, distance pied de mat sommet du ridoir.

Donc, tu vois moins simple qu'un banal triangle.
A moins de jouer sur l'élasticité du toron . . .
De plus, il faut tenir compte quand même de son allongement futur.

Donc,je reste sur ma technique du montage à blanc.
Et d'un ridoir au 3/4 desserré, au début j'avais marqué à demi desserré.

Ou réveiller Reder Mor, c'est son taf ce genre de choses

[REDER_MOR]

Ca y est il est 13H00 du matin, je suis réveillé.
En tant que spécialiste AutoCad, je préconise le montage à blanc.
Voilà.
D'autres questions?
Non, c'est faisable sur AutoCad mais il faudrait toutes les mesures précises. Sur le mat c'est facile mais la position des cadènes sur la coque est peut-être un peu plus difficile à prendre.
Par contre Nuada si tu as toutes ces côtes, pas de problème. Reste effectivement l'allongement à prendre en compte mais je pense qu'on doit pouvoir trouver des infos sur le net.

[vincent]

Euh, je parlais des bas-haubans... Comme ça, une fois qu'il a la cote, il peut faire un montage à blanc, le mat tiendra tout seul...

Ou alors, un rouleau de cable inox, une poignée de morpions et le tour est joué ! Avec en plus un coté vintage ou roots, c'est selon...

[Nuada]

le montage à blanc serait si simple ! mais voilà, impossible de dresser les 7,60m de mat sous les 6m de hauteur du hangar. Je pense pouvoir monter un tube de 3.50 ( hauteur de mes bas haubans sur le mat et faire un montage à blanc pour ces derniers. les haubans sont diférents de ceux d'origine ( 2 bas-haubans, en avant et en arrière du mat, et 1 hauban, à hauteur du mat, par coté, tous bien écartés sur la version d'origine; une seule cadène double pour mon nouveau mat comme sur le Kelt 620 décalée de 10/15 cm en arrière du mat.
je vais utiliser Pyth ( Agore pas Brad !) pour le pataras. ensuite j'essayerais un mix des deux pour les haubans. ne pas oublier qu'il y a l'écartement des barres de flèche également !
Je vais confier la confection des haubans à un pro, à cause du sertissage des chapes .
j'ai bien peur qu'autoCad ne soit trop compliqué pour moi. je ne suis pas assez pro des logiciels pour ça. je vais prendre toutes les mesures précises.