J'ai éliminé ce coupe batterie lorsque j'ai refait mon cablage et j'ai ajouté une seconde batterie pour réserver celle d'origine au démarrage du moteur. en fait j'en ai mis 3 neufs : 1 pour chaque batterie + un troisième pour la mise en parallèle en cas de défaillance de la batterie de démarrage.
Puis j'ai réutilisé ce coupe batterie lorsque j'ai récupéré et installé une 3ième batterie (AGM 120Ah) après avoir nettoyé et... graissé les contacts (graisse silicone
- une erreur probablement) pour le manoeuvrer plus facilement. Cette année cette batterie bien que chargée le soir ne tenait pas la nuit avec le frigo et après vérification, il y avait près de 2V de chute aux bornes avec une charge de 50W. Sur les contacts la graisse formait des masses d'oxyde de cuivre
, donc il est enlevé pour être remplacé, avec les autres je n'ai pas de problème (ceux à moins de 10 roros chez USH.P.).