fiailité des moteurs modernes

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Messagede Victor-theophile » Dim Nov 08, 2020 1:10 am

Je viens de recevoir par notre association du port, le dernier numéro de "vent de l'Atlantique". On y parle des pannes qui sembleraient de plus en plus fréquentes des hors bord récents. Numéro ci dessous. Il y a sans doute une part liée à un entretien défaillant mais il semble bien que les mécaniques dopées à l'électronique sont nettement moins résistantes que les bon vieux bourrins. Cela ne se limite pas aux moteurs bateaux. Les tracteurs de 50 ans pourvu qu'ils aient été entretenus, sont toujours gaillards, les actuels n'iront jamais aussi loin, le rustique vieilli nettement mieux que le sophistiqué, moralité, je vais rester rustique au fond de ma campagne en attendant d'aller jouer rustique sur l'eau.
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede Jean. » Dim Nov 08, 2020 1:21 am

Ça semble évident ,à tout niveau ,le but n'est plus que les choses durent mais qu'on en change le plus vite et le plus souvent possible .
Je suis pas un marin moi , juste un plaisancier et encore par beau temps .
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede pechalajournée » Dim Nov 08, 2020 9:36 am

d'un coup je me rend compte qu'entre faillite et fiabilité y'a qu'une seule lettre d'écart, d'ailleurs l'un est si proche de l'autre ;)
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede pechalajournée » Dim Nov 08, 2020 9:50 am

je rajoute au passage que le lien vers les données est presque plus intéressant encore

je le mets directement ici
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede J.J.85 » Dim Nov 08, 2020 11:45 am

Tant plus c est complique tant moins ca fonctionne
J ai fouttu ma saab a la jaille l ordi de bord te dis s il y a un poil de cul coince dans une portiere mais pas un voltmetre t indiquant une defaillance de l alternateur
Et personne pour re parametrer le nouveau boitier electronnique qui coute deux fois plus cher que le vehicule :lol:
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede J.J.85 » Dim Nov 08, 2020 11:51 am

Mon helicicultricea racheteun fourgon teuton bien entretenu pôur le prix de la reprise propose par le concessionnaire de la meme marque
Revu le vendeur qui a deja perdu trois demaines de chantiers pour cause de pannes diverses et variees du vehicule raide de neuf
J ai un ysm dont je ne vois pas le bout et un volvo qui me sert de lest :mrgreen:
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede philouze » Dim Nov 08, 2020 12:31 pm

cherchez sur le coin coin les WW T5/T6 180 bi-tdi,
en 3 mois j'ai du en compter 20 moteurs cassés, certains ont eu un moteur neuf tous les 80 000 kms.
philouze
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede phil29 » Dim Nov 08, 2020 12:37 pm

Le chantier naval où je travaille utilise un vieux tracteur/chariot élévateur de 1969, on s'en sert pour dégager le sable des rails de la cale de lancement et tracter le chariot de mise à l'eau, il pisse la rouille de partout, pisse de l'huile hydraulique de partout, mais a toujours démarré sans broncher...pas de refroidissement liquide, pas d'électronique, les seuls fils électriques à bord vont de la batterie à l'alternateur et au démarreur ! :D
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede J.J.85 » Dim Nov 08, 2020 1:43 pm

J ai fait acheter un tracteur de 1974 avec 400h et son materiel monocylindre 18cv
Pour l instant a part le filtre a gazoil introuvable car plus fabrique echange par un purflux a decanteur le niveau de boite et moteur plus hydro purge et vidange tout baigne et ca arrache en rampante :mrgreen:
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Re: fiailité des moteurs modernes

Messagede J.J.85 » Dim Nov 08, 2020 1:47 pm

Ya pas de pap pas de vanne egr pas d electro pas de courroie de distribution pas de radiateur pas de pompe a eau et pourtant ca fume au demarrage et on entend bien le moteur :D
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