Beneteau4ever

coucou,

j'ai un soucis sur un moteur, que je ne connais absolument pas,
quelqu'un en aurait il entendu parler ?

il s'agit d'un VIRE 7 de chez fenwick, moteur essence a refroidissement eau de mer, installé en 1965 sur un bateau anglais dont l'extérieur ressemble beaucoup à un baroudeur, je m'y suis fais prendre la première fois.

mon soucis n'est pas sur le moteur en lui meme mais sur son refroidissement !

quelqu'un aurait il un peu de doc ou de connaissance la dessus,

d'avance merci pour mon voisin de port,
la bonne nouvelle j'ai déja réussi à redémarrer le moteur, maintenant ca serait bien qu'il refroidisse

http://gofree.indigo.ie/~vire7/contents.htm
sante

http://gofree.indigo.ie/~vire7/contents.htm
http://gofree.indigo.ie/~vire7/hardcopy.htm
sante

merci FERNANDO,

j'ai finis aussi sur cette page, que j'ai trouvé par erreur finalement !

m'enfin pour une fois JJ est resté calme, il doit pas en avoir vu beaucoup

incroyable tout de même sur ce moteur, pas de boite a eau,
mais un absorbeur de bruit refroidisseur de fumée....

les gaz d'échappements peuvent atteindre les 300°C en sortie de pot...

bon j'y retourne dans la semaine maintenant que j'ai compris.

J avais pas vu le post et j ignore tout de ce moteur donnc j ai rien dit

remarque avant d'en voir un un j'en avais jamais vu.....

moteur 2 tps essence, 20 ans dans une grange et redémarre au bout de 20 secondes !
y'a pas mal de diesel qui peuvent prendre exemple

pechalajournée a écrit:remarque avant d'en voir un un j'en avais jamais vu.....

moteur 2 tps essence, 20 ans dans une grange et redémarre au bout de 20 secondes !
y'a pas mal de diesel qui peuvent prendre exemple

Il me semble, sans certitude, que c'est un moteur pour les climats très froids.
sante

Alors le type du gse doit en avoir un je vais l interwiever
D apres ce que j ai compris l echapppement doit faire un coude vertical juste apres le collecteur pour sortir a l air libre des que possible
Sinon une prise d eau de refroidissement a un endroit ou l eau de mer ou de condensationn ne peut re entrer dans le moteur sinon une chemise externe a l echappement ou s ecoule la sortie du liquide de refroidissement avec une vanne a ouvrir apres demarrage et a couper quelques secondes avant d arreter le moteur
Tu avais emis l option d un serpentin autour de l echappement debouchant par piquage sur celui ci apres le col de cygne ce qui eviterait le waterlock
Je vois demain avec le voisin