VIRE 7 ? j'ai besoin d'aide

[pechalajournée]

coucou,

j'ai un soucis sur un moteur, que je ne connais absolument pas,
quelqu'un en aurait il entendu parler ?

il s'agit d'un VIRE 7 de chez fenwick, moteur essence a refroidissement eau de mer, installé en 1965 sur un bateau anglais dont l'extérieur ressemble beaucoup à un baroudeur, je m'y suis fais prendre la première fois.

mon soucis n'est pas sur le moteur en lui meme mais sur son refroidissement !

quelqu'un aurait il un peu de doc ou de connaissance la dessus,

d'avance merci pour mon voisin de port,
la bonne nouvelle j'ai déja réussi à redémarrer le moteur, maintenant ca serait bien qu'il refroidisse

[gaxefer]

http://gofree.indigo.ie/~vire7/contents.htm
sante

[gaxefer]

http://gofree.indigo.ie/~vire7/contents.htm
http://gofree.indigo.ie/~vire7/hardcopy.htm
sante

[pechalajournée]

merci FERNANDO,

j'ai finis aussi sur cette page, que j'ai trouvé par erreur finalement !

m'enfin pour une fois JJ est resté calme, il doit pas en avoir vu beaucoup

[pechalajournée]

incroyable tout de même sur ce moteur, pas de boite a eau,
mais un absorbeur de bruit refroidisseur de fumée....

les gaz d'échappements peuvent atteindre les 300°C en sortie de pot...

bon j'y retourne dans la semaine maintenant que j'ai compris.

[J.J.85]

J avais pas vu le post et j ignore tout de ce moteur donnc j ai rien dit

[pechalajournée]

remarque avant d'en voir un un j'en avais jamais vu.....

moteur 2 tps essence, 20 ans dans une grange et redémarre au bout de 20 secondes !
y'a pas mal de diesel qui peuvent prendre exemple

[gaxefer]

remarque avant d'en voir un un j'en avais jamais vu.....

moteur 2 tps essence, 20 ans dans une grange et redémarre au bout de 20 secondes !
y'a pas mal de diesel qui peuvent prendre exemple

[gaxefer]

Il me semble, sans certitude, que c'est un moteur pour les climats très froids.
sante

[J.J.85]

Alors le type du gse doit en avoir un je vais l interwiever
D apres ce que j ai compris l echapppement doit faire un coude vertical juste apres le collecteur pour sortir a l air libre des que possible
Sinon une prise d eau de refroidissement a un endroit ou l eau de mer ou de condensationn ne peut re entrer dans le moteur sinon une chemise externe a l echappement ou s ecoule la sortie du liquide de refroidissement avec une vanne a ouvrir apres demarrage et a couper quelques secondes avant d arreter le moteur
Tu avais emis l option d un serpentin autour de l echappement debouchant par piquage sur celui ci apres le col de cygne ce qui eviterait le waterlock
Je vois demain avec le voisin