Beneteau4ever

Posté: **Dim Oct 27, 2019 1:46 pm**

Excellent

Posté: **Dim Oct 27, 2019 5:55 pm**

Pour le in board c'est déjà par défi et passion de la mécanique qui semble être accessible de plus j ai trouvé la notice d'atelier ce qui facilite grandement les choses pour bidouiller dessus...

Posté: **Dim Oct 27, 2019 6:08 pm**

De la lectuure pour les longues soirees d hiver
bon courage

Posté: **Dim Oct 27, 2019 6:13 pm**

M enfin engraisser des voleurs potentiels
des moteurs de marins pour les marins mon cul des bouzins de ploucs pour les gogos :lol:

Posté: **Dim Oct 27, 2019 6:39 pm**

Oui, mais maintenant que tu as démontré avec brio qu'il n'est pas besoin de dépenser les mille et les cent requis pour les pièces estampillées d'origine, le choix peut se justifier, non?

Posté: **Dim Oct 27, 2019 6:44 pm**

Je ne tiens absolument pas la mecanique agricole pour un parent pauvre les tracteurs des pros etant a present aussi voire plus elabores que l auto de consommation courante neanmoins des echangeurs en fonte d alu ou se melangent eau de mer antigel inox et bronze sans anode c est du bricolage de brasse bouillon
et encore le tien est peut etre encore suedois veinard
:roll:

Posté: **Dim Oct 27, 2019 6:56 pm**

Non c est du moteur agricole pour motoculture de loisir bidouille en moteur marin
et en plus c est mal pense et mal concu cherche sur le net problemes surchauffe sur md 2010 a 2040
entrainer la pompe a eau de mer a l aide de l engrenage d entraainement de la pompe hydrolique c est fute et pour la changer faut demonter la patte avant tribord du moteur pour avôir juste la place d y coller une clef a fourche et les tetes de boulons viennent impacter le carter de pompe a injection
le top c est la pompe a eau douce en zamak tout au fond de la cale moteur baignant dans l eau de mer
duree de vie trois ans montre en main
pour acceder au calorstat faut deposer l echangeur en fonte d alu a 2000 euros du bout duree de vie trois a 5 ans avant corrosion car pas d anode
bref pas un moteur marin du tout a mon gout

Posté: **Dim Oct 27, 2019 7:03 pm**

Le pire c est qu ils ne font rien pour ameliorer leur production certains loueurs ont banni cette marque de leur flotte :idea:

Posté: **Dim Oct 27, 2019 7:08 pm**

Ya vingt ans omc etait leader maintenant c est fini sic transit
sinon volvo en hors bord en deux temps c etait des clones selva en4 c etait honda soluble a l eau de mer yen a plus guere sauf parfois des 2temps acceptables et fiables
en 4 c est surtout pour pieces

Posté: **Lun Oct 28, 2019 8:47 pm**

gwengolo a écrit:Tu as un avis sur ce moteur? [2.3 cv Honda]

C'est correct comme moteur d'annexe. J'ai un arbre court qui est un peu juste sur mon annexe (elle a beaucoup de franc_bord)
Bien faire attention à la position de transport (il ne se couche que d'un seul côté) autrement il se vide de son huile moteur et c'est le serrage assuré.
L'embrayage centrifuge est un peu gênant ça ne permet pas de manoeuvrer au ralenti il faut toujours donner un coup de gaz.

Beneteau4ever

Qu'est ce qui différencie un moteur et un moteur marin

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