Beneteau4ever

Les miennes sont fixées par en dessous, à chaque montée à bord elles tiennent mes 0,105T

old gaffeur a écrit: des boulons en saillie possiblement traumatisants

Ça, ça peut s'arranger en faisant un avant trou à la taille du boulon.
Du coup le boulon est "dans" le bois (recouvert de sika ou silicone).

Ben oui, mais du coup ça diminue d'autant l'épaisseur de matériau de la main courante, et donc je pense sa résistance.
Et en plus, ca fait un peu coupelle de réservoir de flotte, si jamais le sika ou silicone n'est pas bien bourré partout ( et s'il l'est, c'est galère pour démonter les écrous quand on en a besoin...), d'où la encore risque accru de pourriture. Sauf si c'est du Leborgne, oeuf corse!

Je crois donc que je vais me fier à l'expérience de Rase Cailloux et tenter l'aventure de la fixation 'par en bas' !

J'ai fait un mix des deux les pieds de rambardes sont boulonnés, et la rambarde vissée dessus!

gwengolo a écrit:

old gaffeur a écrit: des boulons en saillie possiblement traumatisants

Ça, ça peut s'arranger en faisant un avant trou à la taille du boulon.
Du coup le boulon est "dans" le bois (recouvert de sika ou silicone).

C'est ce que j'ai fait sur Vertigo. Vincent tu peux ressortir tes fiches Bristol ?

Puisque nous sommes sur son post, je vous donne des nouvelles du Newbie, sa coque a été rebouchée, epoxyfiée, et antifoulinguée. Les carreaux changés aussi, reste un peu de travail à l'intérieur mais il vaut mieux naviguer...

onsoir à tous,
Quelques nouvelles de mon petit batal. Phil29 s'est chargé d'en donner un peu, je vous livre plus de détails :
Il a passé tout l'hiver sur sa zone d'hivernage et a bien pris l'eau tout doucement mais irrémédiablement par les hublots. Je n'étais pas sûr mais après changement de hublots plus d'humidité. En attendant toutes les boiseries intérieures ont bien morflé...
Le plexi adapté étant hors de budget pour moi j'ai acheté chez brico dépot une plaque de 2 m2 en 4 mm pour 70 roros. Il était urgent de mettre le bazar au sec et ne maîtrisant pas la technique, je pouvais me permettre de me planter. J'ai donc découpé en me servant des anciens hublots comme gabarit avec une meuleuse d'angle et un disque diamant. La découpe s'est avérée très facile.

J'ai pu sauver le ciel de toit plaqué acajou mais j'ai dû refaire les équipets et les parois de coffre en ctp vernis. J'ai refait les 3/4 du liston babord en recyclant ceux du piranha de Phil29, j'ai juste eu à décaper et vernir ceux de tribord. Idem pour toutes les glissières, taquets, support moteur et mains courantes. J'ai repeint en blanc la cabine qui était bleu marine !

La coque : à tribord mon gelcoat était parti en lambeaux et recouvert malgré tout d'une bonne épaisseur d'érodable...
aussi
J'ai tout poncé pour mettre la coque à nu puis appliqué 2 couches de primaire epoxy suivies de 2 couches de matrice dure. Ensuite un peu de couleur, pour cacher un peu la misère et pour être visible de loin (sait-on jamais !).

Avec le bateau il y avait un vieux honda 9.9 qui démarrait mais dont le carter vomissait eau et fumée par un trou béant. J'ai refermé avec de la soudure à froid mais je n'ai jamais pu le redémarrer... De l'eau a dû pénétrer par l'entrée d'air (modifiée par l'ancien proprio) dans le carbu que je suis bien incapable de démonter... C'est bien dommage car équipé d'un alternateur et démarreur électrique...