Beneteau4ever

C'est exactement ça !

Ça y est le canote rentre à la maison, ici au quai avant le sanglage

Mon grutier en fait un piranha volant !
Du carénage en perspective y a du balane, et on était bientôt limite avec des moules ou des huîtres !

Sur le camion et en route !
Suite des aventures demain avec quelques péripéties de mon pauvre grutier

Le bateau est rentré au chausse pied près du garage ( l'avantage avec une grue on pose où on veut sans avoir à faire 10000 manœuvres avec une remorque...)
Mon bateau posé et calé, la semi a dû faire marche arrière et là...les ennuis ont commencé ! Il y a une bonne pente pour monter chez moi, et vu le peu de place pour manoeuvrer en voulant remettre la remorque dans l'axe de la rue, celle ci s'est retrouvée calée sur son pare-chocs les 4 roues dans le vide. Il a sorti sa grue du tracteur pour soulever et poser la remorque plus loin mais en bout de course pas assez de jus pour tourner! Il a fini par forcer la marche arrière et laisser le pare-choc avec sa rampe de feux sur la route tout en ayant fait une belle tranchée dans le bitume... comme il me l'a dit il n'a pas gagné sa journée le pauvre, pourtant il était venu reconnaître le terrain avant.

Le canote calé pas beaucoup de place pour bosser mais c'est à l'intérieur que ça va majoritairement se passer. À côté mon deuxième chantier la yole OK de ma fifille, puits de dérive à refaire et cloisonnement derrière l'emplanture du mât.

Le bateau devant sa maison, c'est toujours le grand confort.
Tu auras éventuellement la possibilité de faire une sorte de "tente" pour travailler à l'abri ? (en te reprenant sur le carport...).

Oui c'était l'objectif!

Je mettrai la bâche en place juste au moment de la strate. Et je n'entamerai le ponçage/meulage que quand tout les matériaux seront réunis (contreplaqué, résine, topcoat, trappes...) et avant ça il y a du taf : enlever la vanne et le passe-coque à crépine de prise d'eau du moteur ( et du coup reboucher !), découper tout le contremoule au dessus des boulons de quille à l'avant pour vérifier leur état avant de ponter, relier les gouttières d'évacuation du cockpit au plancher de l'avant pour l'évacuation de l'eau.
Refaire quelques boiseries pourries, déposer l'accastillage, faire enfin les finitions entre les bois et la coque (voir les tofs).
Mettre des tasseaux sous les passavants pour renforcer l'hiloire par dessous, aménager le dessous de ces passavants pour y stocker les béquilles, les bouts, la gaffe, les pare-batt, etc...