Beneteau4ever

Bonjour, je suis nouveau ici et j'hérite donc d'un Piranha de 79 qui en a vu de belles depuis 1 mois puisqu'il a talonné et finalement coulé il y a une semaine alors qu'on le croyait peinard au sec en haut de la plage. Une défection du transporteur juste avant la grande marée a fait que le ressac l'a bien pris en charge, c'est le cas de le dire; La voie d'eau était circonscrite au caisson étanche sous la banquette bâbord, il flottait donc malgré les 300 l dans le caisson. Mais avec le ressac le bateau s'est quand même rempli par le tableau et l'eau est rentrée par le capot moteur. Il est maintenant au sec grâce à un ami et sa remorque, mais tout est à rincer à bord, le moteur à sortir, l'électricité à refaire, le trou à reboucher (par l'intérieur du caisson quand même!), les vaigrages à déposer car les mains courantes du rouf sont pourries et c'est vissé par dessous, les cadènes de béquilles à revisser, deux chandeliers à redresser, les voiles à déverdir, les drisses à changer (d'origine!), bref de quoi occuper le printemps et rêver qu'il flottera cet été dans le vieux port de Roscoff...Cela dit c'est quand même un bon "canote", solide et endurant sous voiles même dans la piaule, il me rappelle un peu mon vieux galion. A ce propos, lors d'une sortie ventée le génois s'est déroulé d'un coup au grand largue et un craquement a suivi, c'était le barrot en bois sous le pied de mât, fendu en deux! j'ai dû le redresser au cric et visser une plaque en acier de 8 mm pour le renforcer. Cette mésaventure est elle déjà arrivée à quelqu'un? Pourquoi chez Bénéteau n'ont-ils pas placé une épontille au centre de ce barrot? De plus, quand l'axe de talon de quille dans lequel passe le bas du safran est cassé, y a t-il moyen de souder un fémelot ou quelque chose dans le genre?

Sur le Galion (le mien en tout cas...) il y a bien une épontille en bois, sous le mât.

Pour le fémelot de bas de quille, le problème a été souvent évoqué, et plusieurs solutions trouvées.
malheureusement, je ne me rappelle pas où...
Vincent ou Rase-Cailloux peut-être ?

Zoupala !

On en cause un peu ici :

viewtopic.php?f=29&t=1424&start=0

et ici z'aussi !

viewtopic.php?f=24&t=37

sans oublier :

viewtopic.php?f=20&t=392&start=30

Et ouala !!!

Ah merci pour les tuyaux, pour le reste je ne sais pas par où commencer tellement il y a à faire! on verra tout ça dès que les grains de grêle nous lâcheront un peu...

Poste nous des tofs, non seulement on adore ça, mais c'est le meilleur et le plus sur moyen de t'aider.
Et de plus, tu te sentira moins seul dans ta misère

je vous prépare ça très vite...

bonsoir, comme promis les premières photos de mon MKII troué. Ya du boulot, faut tout reprendre de l'intérieur des contremoulages, donc poussière en perspective! Quant au chandelier, faudrait chauffer pour redresser non?

Bon, je ne vais pas dire "rien de grave", mais plutôt "rien d'insurmontable", et en plus même pas "à prix d'or".
GG dit "Rase Cailloux" a décrit en détail ce genre de réparation, et bien d'autres l'ont fait sans le décrire en détail, donc, rien n'est perdu !

phil29 a écrit:..... les vaigrages à déposer car les mains courantes du rouf sont pourries et c'est vissé par dessous, ...

Salut toi, Phil29 !
Bon, ayant eu un Piranha, je suis étonné que les mains courantes soient vissées par dessous, les miennes l'étaient pas le dessus, mais avec des "bouchons" de faux bois qui masquaient les vis (d'ailleurs, gros feignasse que je suis, je les ai laissées apparentes apres démontage pour revernissage, j'ai honte...

Si si elles sont vissées par dessous parce que j'en ai une qui m'est restée dans la main un jour! depuis on a mis des bouchons de liège sur les vis pour éviter de se blesser...c'est pas très esthtétique mais bon, fallait bien trouver un prétexte pour ouvrir les bouteilles!