Je touche le fond ...du coffre

[lulu1056]

J'ai relu le post , en effet ça a bien l'air d'être ça ! En faisant sauter le plastique , te es tombé sur une couche de "rubson" noir ?? A terme , ta réparation a tenu ?? Mon problème étant AUSSI que je n'arrive pas à faire sécher le fond de coffre , je retrouve toujours de la flotte malgré mes efforts pour étanchéifier les capots ( pour mémoire je travaille sur l'estran ...)..
Photos à la fin du mois

Cordialement

[lulu1056]

Bon , de retour de qqs jours bien ventilés , je ramène enfin les photos du problème ...
Le bateau sur l'estran , en bonne compagnie :

:

bateau 1.jpg (137.58 Kio) Vu 638 fois

malgré un double joint , toujours de l'eau DOUCE dans le coffre :

bateau 2.jpg (129.96 Kio) Vu 638 fois

bateau 3.jpg (131.97 Kio) Vu 638 fois

bateau 4.jpg (139.83 Kio) Vu 638 fois

Au fond du coffre , des fissures latérales et sur l'aplomb de la quille :

bateau 6.jpg (207.75 Kio) Vu 638 fois

bateau 7.jpg (176.39 Kio) Vu 638 fois

Comment colmater cela , comment sécher ce put... de coffre pour pouvoir travailler , sachant que je n'ai AUCUNE possibilité de le faire rester six mois dans un hangar !!

Bien cordialement

[phil29]

Bonsoir, le fait qu'il se remplisse c'est parce que ton bateau est posé sur l'estran et du fait de sa quille longue il penche le nez en avant, ton hiloire de capot se remplit donc sur l'avant et se déverse à l'intérieur, quel que soit le joint que tu emploieras le poids du capot est insuffisant pour se plaquer suffisamment dessus et le rendre parfaitement étanche. Il n'y a pas vraiment de solution sinon hiverner au sec, sur une plage bien pentue ou bâcher le cockpit...sinon tu peux faire une jonction entre le fond arrière de ton caisson et le tuyau d'évacuation du plancher de cockpit...c'est faisable je pense, pas facile mais faisable.

[chouf]

essaye peut etre de bacher ce coffre de l'intérieur.... enfin au niveau de tes joints......

pas facile quand meme............

[johari]

Vu ton probleme , je ferai deux choses .
- pour eviter qu'il ne prenne de l eau a l interieur de la soute , apres assechement , sur le mien je mets une bache avec oeillets et petits crochets fixes sur le liston .
la bache est une bache publicitaire de recup , en france tu dois quand meme avoir mieux .
- donc deja plus d'eau dedans ensuite , pour travailler tu tires la bache par dessus la baume et re fixe sur les crochets au liston par des cordelettes , la meme si il pleut tu es a l 'abri , au moins ca te laisse le temps de travailler .
perso j ai fait et pas de probleme .
et meme maintenant je couvre le boat avec la bache apres chaque sortie . d'abord moins de nettoyage , ensuite surete au niveau du vide vite et protege bien le navire .j amais eu d'eau a l interieur malgre les pluies trpicales diluviennes .

[lulu1056]

Merci de ces réponses , j'ai bien pensé aussi à la bâche , mais être sur que ça ne parte pas au vent , ici , en dehors d'un coffrage rigide boulonné au bateau ( deux canots sont protégés comme ça ..) ; bon , je vais réexaminer les possibilités .

Et pour boucher / réparer le fond ?? En enduisant le tout d'une couche d'époxy chargé , ça peut le faire ??

Cordialement

[Rase Cailloux]

Salut Lulu,
pour réparer les fonds intérieurs, ne t'embête pas avec de l'époxy, un résine normale suffit.
Par contre, bien poncer les fonds pour enlever le gras accumulé, dépoussiérer, acétone et résine avec un ou deux tissus, mat et roving.
C'est pas par la que ton bateau va couler

[johari]

j'ai bien pensé aussi à la bâche , mais être sur que ça ne parte pas au vent

si tu as deja vu un orage tropicale sur le tanganyka , tu vois que ca tiens , mais faut pas etre chiche sur les crochets et l'elastique qui tends le tout .

[phil29]

J'abonde également avec ce que dit rase-cailloux. Un peu de strate ça rassure, c'est étanche et ça "mange pas d'pain"... mais n'oublie pas le topcoat dessus ! (la strat' sans gelcoat ça finit par prendre l'eau).