galion d'origine

[Nuada]

Bonsoir,

pour répondre à papou, le galion "couche" à l'extérieur dans un hivernage, une bâche le protège. Je ne dispose pas de garage pour le ranger, je n'ai pas de maison.
Le soucis que j'avais: pas de rechargement de la batterie.Cause potentielle: batterie hs (non elle est récente) ou dynastart hs (pas vérifié le courant de sortie je reconnais), ou régulateur hs: je vais regarder les contacts voir si ils sont charbonnés, je vous tiens au courant.

En attendant je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !

vérifies quand-même la batterie. même récente, un élément peut lacher et se mettre en court-jus, un coup de gel et paf... ! voir si elle tient la charge avec un chargeur. on trouve des chargeurs moto ( 12v charge lente avec fonction floating et désulfatage pour moins de 100 Euros, ce type de chargeur indique également s'il y a un défaut batterie. idéal comme chargeur de quai pour une petite unité. ). les cables peuvent être endommagés, les cosses mal fixées ( pas sur la batterie, mais sur le coupe-circuit). après, effectivement voir la dyna ou l'alternateur.

[Rase Cailloux]

Voir également l'oxydation des câbles et des jonctions.
Une jonction peut paraître bonne, mais en la démontant, on s’aperçoit qu'elle est bouffée de vert de gris, ce qui fait que le contact ne se fait plus, ou mal

[lefevre]

bonsoir,

Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d'année.
Pour ma dynastart c'est ok je vais vérifier ma batterie.
Pour info qu'est ce qu'on peut mettre comme peinture sur le bloc moteur ? une peinture haute température peut elle faire l'affaire ?
je crois qu'il faut éviter les peintures glycérophtaliques, les peintures polyuréthanes sont plus appropriées n'est ce pas ?

[papou]

Pour info qu'est ce qu'on peut mettre comme peinture sur le bloc moteur ? une peinture haute température peut elle faire l'affaire ?
je crois qu'il faut éviter les peintures glycérophtaliques, les peintures polyuréthanes sont plus appropriées n'est ce pas ?

les peintres sont demandés, désolé, moi j'y connais rien, mais je sais que plusieurs sur le site on repeint leur mazouteux...
un jour, vincent y va nous la créer cette blibliothèque thématique...comme ça , fastoche les recherches... vincent, t'as qu'a mettre le wifi dans ton camion

[johari]

un jour, vincent y va nous la créer cette blibliothèque thématique...

oui et j ai lu dans un journal connu du monde entier que c'etait le meme jour que les photos de JJ...

[J.J.85]

[lefevre]

bonsoir,
Tutti va bene les bénétistes ?
Pour les photos ça va arrivé, quand je vais au bateau soit il manque de la lumière soit il pleut !
Une question: je voudrais changer le pot d'échappement d'origine en fonte (!) par un pot en plastique avec un tuyau flexible d'échappement. Or tjrs d'origine le pot comporte une entrée et une sortie d'échappement plus une entrée et une sortie eau de refroidissement.
Sur un pot humide genre "vétus" il n'y a que l' entrée et la sortie échappement sans l'entrée / sortie eau de refroidissement, mais simplement un peu d'eau au fond qui stagne. Cela peut il faire l'affaire ? et dans ce cas j'enverrais l'eau de refroidissement directement à la mer sans passer par le pot d'éch. Qu'en pensez vous ?

[Nuada]

bonsoir,
Tutti va bene les bénétistes ?
Pour les photos ça va arrivé, quand je vais au bateau soit il manque de la lumière soit il pleut !
Une question: je voudrais changer le pot d'échappement d'origine en fonte (!) par un pot en plastique avec un tuyau flexible d'échappement. Or tjrs d'origine le pot comporte une entrée et une sortie d'échappement plus une entrée et une sortie eau de refroidissement.
Sur un pot humide genre "vétus" il n'y a que l' entrée et la sortie échappement sans l'entrée / sortie eau de refroidissement, mais simplement un peu d'eau au fond qui stagne. Cela peut il faire l'affaire ? et dans ce cas j'enverrais l'eau de refroidissement directement à la mer sans passer par le pot d'éch. Qu'en pensez vous ?

normalement en sortie d'échappement moteur, la tubulure comporte une admission de l'eau de refroidissement, cette pièce est faite de façon a empêcher l'eau de repartir vers le cylindre, et de diriger le tout vers cette "boite" qui tient lieu de silencieux, et de mélangeur eau/gaz. Ce quiu semble être le cas de ta boite à eau Vetus ( une sortie et une entrée. ) si ta sortie d'échappement moteur est totalement indépendante de ta sortie d'eau de refoidissement, cette dernière est dirigée par une durite jusqu'à la boite à eau qui comporte alors une deuxième entrée. Le mélange eau/air se fait alors uniquement dans ta boite à eau, qui doit impérativement empêcher toute remontée d'eau par l'échappement. A savoir qu'à ce niveau, la pression des gaz brulés est moins importante en raison du volume de la boite...
Il est possible de refaire un pot en inox pour remplacer celui en fonte. J'ai un pote sur Lorient qui fait très bien ce genre de chose pour pas chère ! si besoin je te file ses coordonnées.
conserve la configuration la plus adaptée à ton moteur.

[Rase Cailloux]

Pas trop compris, mais ce que je retiens, c'est qu'il est indispensable que le retour d'eau du refroidissement moteur soit connecté de suite après le col de cygne en sortie moteur.
Et cela, avant le raccordement sur la durit, sinon, risque de faire fondre ta durit à la jonction avec le col de cygne.
C'est chaud des gaz d'échappement.

[lefevre]

Bonsoir amis bénétistes,

eh bien écoute Nuada, je suis fana pour avoir les coordonnées de ton artisan sur lorient.

Rase-cailloux, je fais des photos pour vous montrer le pot et les travaux sur le bateau dés que le temps le permet.

En vous souhaitant bonne soirée