galion d'origine

[lefevre]

Bonjour,

Eh oui ce galion est dans son jus. Mat en pin, bome à enrouleur,faut bien reconnaître ... Même le gel-coat du pont est d'un bleu bien de cette époque fin des sixties. D'ailleurs peut on retrouver une peinture similaire ? époxy ? glycéro ? mystère ! sans oublier que le temps a fait son "oeuvre" et que cette couleur est probablement "passé" quelque peu. Enfin je ne désespère pas. Après tout, bien d'autres modèles de ces bateaux "pèche/promenade" Bénéteau ont été assorti avec ce "bleu" ciel (?) ou pastel (?) ou encore indigo (?)
De toute façon il faudra bien faire quelque chose pour le rafraichir en faisant disparaître tout ces faîençages disgracieux.
Sinon et pour le reste, les quelques "boiseries" sont en bon état. Les listons notamment qui seront du meileur effet avec un vernis adéquate surtout si il est assorti avec celui du mat, du safran, des mains courantes.
Bon voila, merci pour l'accueil réservé aux nouveaux arrivants. Que vous soyez maître bénétiste, bénétiste chevronné,ou novice.

[lefevre]

AH au fait une bome à enrouleur ? comment ça fonctionne ? dans un sens pas de pb mais dans l'autre ? je me demande si il ne me manque pas une pièce ! car il n'y a pas de poignée pour enrouler ni de système pour libérer le cliquet afin de pouvoir isser la GV bizarre non ? peut être avez vous des photos parceque là, je cogite mais je ne vois pas ! en plus cette bome est d'origine, très probablement la même que celle des autres modèles Bénéteau avec le cliquet inséré dans le tube métallique de la bome coté mat.
Bonne soirée !

[J.J.85]

UNE TOF DE L ENROULEUR CAR IL EN EXISTEAMACONAISSANCE DEUX ET UN TROISIEME PLUS RARE SVP

[Rase Cailloux]

UNE TOF DE L ENROULEUR CAR IL EN EXISTEAMACONAISSANCE DEUX ET UN TROISIEME PLUS RARE SVP

Moi j'en connais deux : JOB et OCB le troisième c'est peut être SILVER TIP ?
Y devient dur de la feuille,le JJ.
Bon, pour Lefevre, je te fais une tof de mon enrouleur à cliquets dans la journée.

[gwengolo]

Oui, une photo de la bôme serait intéressante, car j'ai, moi aussi, une bôme à enrouleur, sur mon Galion.
Mais, avant de donner des explication peut-être inutiles, je préfère voir le modèle de ton bateau.

[Rase Cailloux]

Oui, bon, voila, ça vient, ça vient

La bête au repos, la poignée en bas, les deux cliquets, ou doigts ouverts.

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Pour réduire, on enclenche les deux cliquets et on tourne la poignée vers le haut.

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Le cliquet du haut, solidaire du vit de mulet, empêche la bome de dérouler.

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Le cliquet du bas, solidaire de la poignée, fait la rotation de la vergue.

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Pour dérouler, on enlève les deux cliquets et on hisse la GV.
Bon, c'est un système quand même assez archaïque, qui réclame de l'attention.
De plus, on ne peut pas empêcher la GV de faire une poche, ce qui est mauvais pour faire du près.
Mais cette pièce de laiton est tellement belle !
Je n'arrive pas à m'en défaire malgré la perte de performances

[gwengolo]

Rase-Cailloux : merci pour la photo. Il s'agit du système que j'avais sur mes côtres de Carantec.
Sur mon Galion, le système est beaucoup plus simple.

Mais je crois que l'on a déjà discuté du fait que, à part l'esthétique, le système n'a pas grand intérêt : les ris classiques sont beaucoup plus performants. Et aussi faciles à prendre.

[lefevre]

Merci pour les photos et vos avis

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[lefevre]

bonjour

et voici quelques fotos du cliquet.... prise entre 2 averses
Merci de votre avis

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[gwengolo]

Bon, j'ai la réponse. C'est la même bôme que sur mon Galion.

Cela est impossible à voir, mais, à l'intérieur du tube en métal, il y a un très puissant ressort.
Lorsque l'on veut enrouler ou dérouler la voile, il faut tirer la bôme vers l'arrière pour que l'axe intérieur soit suffisamment dégagé, et que la bôme puisse tourner.

Lorsque la bôme n'est pas fixée au mât, c'est impossible à faire, vue la puissance du ressort.
Le copain qui essayait de m'expliquer le système, a dû fixer le vit-de-mulet dans un étau pour que je comprenne.

Je n'ai pas testé en navigation, mais le copain m'a dit que, une fois la bôme sur le mât, cela se fait facilement : on a une bonne prise pour effectuer la manoeuvre.