Panne Yamaha 25cv 4tps

[vincent]

Coucou,

J'ai besoin de vos lumières afin de confirmer mon diag et avant de commander des pièces...

Voilà, mon pote a un Yamaha 25 cv 4 tps qui refuse désormais de démarrer. On avait bien vu que depuis un moment, fallait tourner la clé de contact plusieurs fois avant que le démarreur ne tourne... Bon, là, plus rien.

Je viens de refaire les connexions batterie qui étaient oxydés / bouffées. Bon toujours rien. Ca fait clac au niveau du moteur quand on tourne la clé et parfois la roue dentée du démarreur tourne doucement.

En choquant le relais de démarreur, un tournevis reliant les deux bornes, le démarreur tourne et enclenche... Alors, à votre avis ? Relais de démarreur HS ?

Secundo, le bouton de trim, à la descente refuse parfois tout service aussi, que se soit à la manette des gaz ou sur la cuvette moteur. Ca claque fort mais rien, faut s'y reprendre plusieurs fois... Là je sèche....

[pechalajournée]

En choquant le relais de démarreur, un tournevis reliant les deux bornes, le démarreur tourne et enclenche... Alors, à votre avis ? Relais de démarreur HS ?

pas forcément, il faudrait controler la tension qui arrive sur la commande du relais, avant de le commander,
si le circuit de commande est oxydé, le relais ne collera jamais,
il n'est pas rare que les boutons de commande soit de piètre qualité

[vincent]

Ok, je fais ça comment du coup ?

relais-de-demarreur-yamaha-f25.jpg (28.88 Kio) Vu 1252 fois

Le relais, c'est celui là...

Un gros fil rouge arrive sur la borne du haut, un gros fil noir part de celle du bas vers le corp du démarreur et 2 petits fils sur les deux autres cosses....

J'y mets où les aiguilles du testeur ? Je tourne la clef en même temps du coup ?

[pechalajournée]

tu mets le multimetre sur les deux petites connexion du bas, celle qui correspondent à la bobine du contact

1 - tu mesure la tension aux bornes des batteries
2- tu mesure la tension a vide sur les deux bornes concernées,
3- tu mesure la tension sur les deux bornes concernées avec le contact a clef mis.

tu dois retrouver la tension de la batterie sur les points de mesures, sinon c'est qu'il y a de la perte quelque part
elle peut etre partout la perte.
si tu ne toruve que 5 ou 6 volts il faut remonter dans le circuit,
si par contre tu as 12 ou 13V ( tension de batterie ) le relais est HS .

[vincent]

Je pige pas.

Tu dis que :
Je dois retrouver la tension de la batterie sinon y'a de la perte. Ok.
A 5 ou 6 V ou autre, y'a de la perte, je remonte le circuit. Ok.
Si j'ai 12 ou 13 V (tension de la batterie), relais HS... Euh... Pas compris, y'a pas gourance ? Parce que les points 1 et 3 sont les mêmes, non ?

[vincent]

si par contre tu as 12 ou 13V ( tension de batterie ) le relais est HS .

C'est pas 0 que je dois trouver, là ?

[pechalajournée]

presque,

si au bornes de la bobine,( les deux petites connexions du relais ) quand tu actionne la clef tu as 12V c'est que le courant arrive bien sur la bobine,
si elle ne réagit pas c'est que le relais est HS

[bzh56]

Et quand tu shunt les 2 grosse bornes, ton demarreur tourne : OK , mais est ce qu'il entraine le volant moteur et demarre ton HB ? Parce qu'un demarreur peut tres bien tourner a vide ( hors charge mecanique) et par contre s'effondrer et ne pas avoir la peche pour demarrer le HB , et dans ce cas on peut mettre en doute le bon etat de la batterie.
Tu peux faire controler l'etat de la batterie chez n'importe quel petit garage , ils rendent généralement ce service sans ronchonner !!!!

[vincent]

Bon, faut que j'y retourne alors.... et le bateau du pote n'est pas à côté....

Bzh56, j'y ai pensé aussi, du coup j'ai refait toutes les cosses du gros rouge et du gros noir qui étaient branlantes.... La batterie est raide neuve et full charged. Le démarreur entraîne le moteur et aurait démarré si on avait branché la nourrice.
Quand je dis que parfois le démarreur tourne, c'est lentement et sans suffisament de pêche pour faire monter la petite roue vers le volant moteur...

[J.J.85]

d accord avec bz batterie a 12.7 et qui en charge se met a genoux le relais claque et rien ca arrive le test tu shunte les deux gros fils et tu vois le resultat