Beneteau4ever

Re fuite à la durit pompe échangeur quand en pression à changer et re essais

Pose la durit au miroir sinon faut hier l alternateur faut être gynéco la fixer d abord sur la pompe et ensuite sur l échangeur ça simplifie car sinon elle se ballade m enfin pas simple en dernier lieu changer l antisyphon et surtout le monter après la pompe à eau de mer pour assurer le débit en cas de prise d air sur ce dernier

'JJ les doigts de fée': la magie a encore opéré - pas comme avec les pieds de nos footeux hier!

Chapeau en tous cas, car l'opération semblait malaisée.

Et unjôint de culasse un la j arrete les frais un bon hors bord deja en place et basta prise de tete tremine mje profite et c est tout n

Un tour sur la cale pour virer l helice et a nous les vacances

Tellement chiant d acces que j ai deja prepare un calorstat genre british leyland car les moteurs 2l et 2.2 des stags et princess surchauffait grave au banc et pour tester on devait avoir un groupe complet avec le vrai radiateur d origine un calorstat etc etc alors on percait la coupellepour diminuer la pression en amont et abaisser la temperature d ouvverture je vais tenter la meme pour voir

c'est pas un E 22 mais un F 22