Refaire un yanmar YSM 12 ??

[Jean François]

Bonjour à tous
Mon YSM 12 a 34 ans !! Soit, il a été très bien entretenu par les propriétaires précédent, dont un était mécano mais les années aidant, il est disons un peu gras et mériterait je pense une réfection un peu plus conséquente. Alors je me pose aujourd'hui deux questions :
- Cela vaut-il la peine de refaire un moteur comme celui ci ?
- Trouve ton facilement les pièces nécessaires (segments, joints etc...) ?

Pour info c'est un mécano spécialisé en machine agricole (et qui connait également les moteurs marins) qui me l'entretient et il me conseille de ne pas changer ce yanmar increvable....en revanche les ships refusent généralement de les entretenir...espérant vous ventre un in board vetus ou autre à 10.000 boules

Bref merci de vos lumières et de votre aide.

JF
Baroudeur MKII (79) Virovent Fécamp

[Rase Cailloux]

L'ancien dicton concernant les YS est toujours de mise :
'Cylindre allongé, moteur pas fatigué '
Tant qu'il démarre bien, ne fume pas exagérément, que tu n'as pas de mayo dans le carter huile, aucune raison de lui mettre les tripes à l'air.
Demande à n'importe quel mécano, enfin ceux qui n'ont rien à te vendre, ils te diront tous qu'on ne touche pas un vieux Yanmar qui fonctionne.

Le seul problème récurant que je connaisse à ce moteur est le col de cygne d'échappement, mais ça se refait très bien .
La pompe à eau double corps est à entretenir régulièrement aussi, et c'est tout.

[vincent]

Salut !

Bon, je ne connais pas le gars en question, et je n'ai pas d'action chez lui, mais son nom circule chez nous. Tu le trouveras facilement sur le bon coin à Edern dans le Finistere.

Il refait et revends des Yanmar YS (8 ou 12) pour 2.000 € ou tu lui apportes le tiens et il le refait en une quinzaine de jours apparement pour, semble t il, 1.500 € ou il rachette ton ancien bourrin pour 500 € et tu repars avec un reconditionné. Attention les deux dernieres infos sont à prendre avec des pincettes, c'est radio ponton...

[Jean François]

Merci des tuyaux les gars. En effet mon col de cygne est fendu en deux...mais mon mécano m'a dit que ça se ressoude très bien (brasure avec baguettes à l'argent)
À ce jour je vais donc attendre pour une réfection totale.
On va refaire le col de cigne, une petite révision et roule...

[Rase Cailloux]

Une dernière info :
Sur ces vieilles bourriques, l'entretien doit être méticuleux, mais attention :
Eviter les vidanges avec de l'huile synthétique qui est beaucoup trop détergente pour ces machines anciennes.
Une huile végétale ou semi synthétique est préférable.
Autrement, il y a risque à la longue, de rincer le moteur.
De toute façon, ce sont des bourriques qui tournent à 3000T/Mn max, et encore,en descente uniquement, donc une Huile trop performante n'ajoute rien, au contraire.
Par contre, respecter scrupuleusement le nombre d'heures entre deux vidanges, et jamais plus d'un an avec la même huile, même si le moteur tourne très peu.
De même, si tu as l'habitude de pêcher à la traîne, avec le moteur en avant très lente pendant des heures, n'hésite pas à le décrasser avant l'arrivée au port avec une montée progressive du régime jusqu'au plein gaz .

[vincent]

Farpaitement d'accord avec l'ami Rase Cailloux !

Concernant le coude d'échappement, j'ai refait le mien en coude de plomberie à souder, c'est là :

viewtopic.php?f=12&t=214&start=720

[Pors Melen]

Une dernière info :
Sur ces vieilles bourriques, l'entretien doit être méticuleux, mais attention :
Eviter les vidanges avec de l'huile synthétique qui est beaucoup trop détergente pour ces machines anciennes.
Une huile végétale ou semi synthétique est préférable.
.

Huile végétale Comme pour les frites ?

[vincent]

Tiens, je l'ai pas vu celle là !!!

Non, minérale ! Comme dans l'temps !

[Rase Cailloux]

RHHHHHôôôôôôô, les pinailleurs !

Mais c'est vrai, appelons un Dromadaire un Dromadaire !

Donc, rectification, huile minérale pour le moteur, végétale pour les frites

[vincent]

Ha non, pour les frites, de la graisse de boeuf !