Recherche bon plan pour Yanmar 2QM20 / 2GM20

[J.J.85]

J en dis que c est tres bien sans echappement ,le montage est surprenantmais coherent moteur propre et a vue de nez sain bonne acquisition pese 150kgs ce bestiau bravo

[philouze]

pour 500 ça m'a eu l'air raisonnable et les vendeurs (un couple de voileux) très réglos et gentils.
Bon après, reste quand même du boulot sur le moteur :
- le coude d'échappement est flingué de chez mort
- les silent-blocs sont HS
- le démarreur m'a pas eu l'air au top
- il y a une mini fuite au joint de carter d"'huile

si ça en reste là, je me sens capable de gérer, et l'addition explose pas le coût du moteur si je prends le temps de trouver les bonnes pièces sur le coincoin (et je l'ai , le temps) mais je vais faire faire une analyse d'huile pour savoir ce que j'ai acheté quand même

[pechalajournée]

le clac clac, ca doit etre un calage de soupape,

j'ai la doc dans un coin, avec les cotes pour les soupapes, je pourrais te passer ca !

ravi de ta bonne affaire, ca doit faire 2 heureux ce soir, eux et toi

[J.J.85]

114kgs avec demarreur et alternateur

[J.J.85]

Tu as tout ton temps pour te le peaufiner a ta pogne tranquilou
excellente idee l analyse d huile
renseigne toi et etudie le manuel avant d y toucher

[philouze]

et le calage de soupape ça te semble accessible d'un total novice ? à noter que ça disparait totalement dès que tu mets un filet de gaz

[J.J.85]

C est a faire habituellement a froid de froid apres serrage de culasse au couple preconise par le constructeur
un bon jeu de cales et un manuel d atelier avec une bonne clef dynamometrique et basta
controle re a froid apres quelques heures de fonctionnement si le joint de culasse est neuf

[philouze]

faut déculasser donc tout virer bigre

[J.J.85]

Commence par changer le coude d echappement les soupapes n aiment pas etre a l air libre sans charge quoi que sur un diesel qui tape 2000tours a pleins poumons tu as du chemin avant de les griller
commence par trouver les pieces a remplacer et fais le ,le reglage de soupape vient juste avant le demarrage moteur reconditionne demarreur controle ,alternateur revise genre charbons et roulements changes si necessaire ,anodes verifiees point d injection controle etc filtres changes vidange faite etc etc
premier point tester l huile avoir un diagnostic coherent

[J.J.85]

Non pas deculasser mais sur ysm le serrage de la culasse se controle a 200h sur bmw c est 20000kms controle du jeu a 10000 valeur du jeu a chaud ou a froid selon le manuel d atelier ,ya un cache culbuteur a enlever et peut etre son joint a changer apres les soupapes sont devant tes yeux ebouriffes