Ya des waypoints et des traces mais c est trop pour moi car ca me gave de bidouiller des boutons en nav
Anecdote je me suis retrouve a proximite d un arbre vertical dont lectronc d une cinquantaine de cms emergeait d environ deux metres sporadiquement dans la houle j ai donc lance un message de securite sur le 16 en donnant son azimuth au compas de relevement par rapport a la bouee nouch sud et sa distance par rapport a cette bouee et l heure du relevement
Eh bien l operatrice du cross m a dit ne pas pouvoir localiser l obstacle avec de telles informations et insistait pour obtenir un point gps de l obstacle


N ayant qu un bras valide sur un mouille cul je ne disposais pas d un gps actif et j avais autre chose a gerer sous voiles :
