changement hublots

[Victor-theophile]

Il va falloir que je change tous mes hublots et panneaux. Bon coup de flotte cette nuit à Ars en Ré et encore une petite entrée d'eau. Question aux spécialistes, le plexiglas peut se découper à la scie sauteuse, avez vous une expérience de découpe à la défonceuse? Ce serait si problème échauffement ne se pose pas, la méthode la plus fiable, le vieux hublot fait gabarit et avec une fraise à copier on refait à l'identique.
Si faisable, j'ai le bon équipement, de toute façon, je vais faire un test en rentrant sur des chutes.
Autre question, si réalisable ainsi, il y en aurait il d'entre vous qui seraient intéressés pour se partager l'achat d'une plaque, avec vos vieux hublots, je pourrais vous faire la découpe.

[vincent]

Pour mon Kerlouan, je les avais refait avec l'aide de Chouf. Découpe à sauteuse (lame de scie métaux, mode pendulaire et vitesse assez lente de mémoire), chanfreinage avec une défonceuse et perçage à la perceuse sur colonne, là, en y allant tout douuuuucement surtout au débouchage pour éviter de fêler le panneau.

[chouf]

Tout comme vincent il a dit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gwengolo]

Pareil que Vincent et Chouf : à la scie sauteuse.
En plus, pour éviter que la plaque se recolle après découpe, je mettais des petits tournevis dans la découpe.
Mais était-ce bien utile

[Victor-theophile]

merci des réponses, j'avais un peu cherché et vu que pour les parties droites la scie plus un coup de ponçage, c'était le mieux, tant que je n'ai pas attaqué un démontage, je ne peux pas connaître l'épaisseur des hublots, quelle épaisseur avez vous sur vos bateaux? autre question, quel type de chanfrein est à prévoir? Pour la réalisation, le bateau est à 230 klm de la maison, il va falloir que je prévois pas mal de matos à apporter sur le chantier, établi, serre-joints, perceuses, défonceuse etc. je ne pourrai pas laisser le bateau dans le port avec les hublots démontés pendant plusieurs jours.

[old gaffeur]

Pour les hublots de Brizh, j'ai également fait la découpe à la scie sauteuse, lame fine pour métal et vitesse (très) lente ( plus un peu d'eau pour éviter que ca chauffe trop), en utilisant les (restes) des anciens comme gabarit de traçage. Perçage directement en place avec des forets métal neufs, en perçant d'abord tout petit puis plus gros, avant mise en place des vis canons inox sur lit de silicone et avec un joint ad hoc coté extérieur. Etanchéité parfaite depuis !

J'aurais sans doute dû fignoler comme vincent avec un chanfrein à la défonceuse, mais je ne maitrise pas du tout cet outil.
Pour la découpe, comme le disait le bon Jean de la Fontaine, 'patience et longueur de temps' sont de rigueur.

JJ a remplacé les canons par des boulons poêliers, et en est je crois satisfait.

[old gaffeur]

Et j'oubliais: on était deux pour le remontage : un à l'extérieur ( Péchal) et un dans la cabine (moi). Je ne sais pas comment j'aurais fat tout seul!
Donc prévois un/une complice pour t'aider lors de la mise en place.

Attention: je ne suis pas rapide, mais c'est plutôt long, surtout si tu dois tout faire sur place. Dans ce cas, je pense que le mieux est de faire hublot par hublot: démontage, traçage, découpe, chanfrein, perçage et pose du premier, avant de passer au second et ainsi de suite. Ca t'évitera d'avoir à obturer temporairement une ouverture que tu n'aurais pas eu le temps de terminer.

Sur Brizh, j'avais démonté les vieux hublots (complètement foutus et qui fuyaient comme des paniers percés) et les avais ramenés chez moi pour la découpe, et bâché les ouvertures en attendant le montage des nouveaux. Pas glop: malgré les épaisseurs de bâche et de scotch, ca fuyait de partout sous les pluies bretonnes... Je devais donc assécher la cabine à chaque visite au bateau

[J.J.85]

Vis poelier rondelle joint ou joint fibre hublot perso c est bande joint autocollant epaisseur 3mm resilient alveoles fermees cloison de cabine polyester
Rondelle d appui inox ou caadre alu ou plexi interiieur et ecrou ,pas de vis canon a tres cher pas de sillicone qui coule et pas de fuites

[Victor-theophile]

Super pour les infos, pour continuer dans des histoires de plexiglass, j’ai rénové mon électronique avec du dentifrice , précision, l’électronique en question est un bidata Autolehm qui doit avoir un âge canonique mais marche toujours impeccable, seul petit problème, difficilement lisible. J’ai frotté l’écran avec du pq plus dentifrice qui est donné comme une pâte à polir douce, ensuite rinçage à l’eau puis un coup de w40 pour la route. Si je vous disais que je l’ai remis à neuf, ce ne sera pas trop crédible mais c’est nettement mieux, j’arrive à lire sonde et vitesse depuis la barre.
Sinon pas besoin de mettre un cierge à sainte pétole, elle a encore bien sévit aujourd’hui. 50miles demain pour Royan, on espère que ce sera mieux.

[J.J.85]

Email diamant tiptop sinon pate apres detartrage pour commencer et finir avec le no1