Beneteau4ever

genail les maisons troglo!!!!!!

C'est encore habité ces maisons ?
Ou c'est devenu des " gites insolites" à 3 000 $$$ la nuit pour dormir dans l'inconfort le plus total ?

Je pense qu'il doit y avoir la seconde version disponible, on peut aussi visiter, certaines doivent être des résidences d'été pour les familles qui les ont conservées. L'estuaire, le plus grand d'Europe dit-on, est beau et pas toujours facile. Les bancs de sable évoluent, le banc de Talmont c'est bien chargé en sable. Quelques ports piégeux, on avait fait une reconnaissance pédestre pour la Palmyre, baie de Bonne-Anse, là ce n'est plus l'estuaire, 4 conditions minimum à réunir, ne pas avoir un grand tirant d'eau, ne pas y aller de nuit (chenal pas éclairé), ne pas se fier au GPS (le chenal est en mouvement perpétuel), avoir une mer dès plus calmes. Pauilhac, fort courant traversier, bien calculer son heure, se mettre une fois dans le port, nez au courant, sinon appontage à la cosaque garanti, problème, il y a toujours des câbles et autres obstacles servant entre autres à la drague, pour s'embistrouiller. Pauilhac est le port ou les bateaux partant vers le canal latéral, puis du midi, démâtent.

Si je comprend bien, pas très accueillant ton coin non plus !

pour avoir fait le trajet st christoly-royan, ( st christoly est juste en dessous et en face de mortagne, mais avant pauillac )

je confirme, et je plussois.

ayant en arrivant à royan croisé un couple d'anglais qui avait tenté de parti de royan pour descendre l'estuaire,
qui avait fait demi-tour avant d'etre rattrapé par la SNSM suite à un soucis de moteur,
il se promettait de ne plus y remettre les pieds, alors qu'ils étaient déja descendu jusque là !
et descendre de brighton à royan c'est déja une aventure

Bon, il ne faut pas exagérer, ce n'est pas le raz Blanchard, pour qui arrive du nord, rentrer entre la 1 et la 2, la renverse de courant est plutôt 1/2 h après l'étal de basse mer de Cordouan, s'il y a une bonne houle, rentrer 2h après l'étal basse mer, plus d'eau cela creuse moins. le rock-and-roll, sur l'estuaire, c'est vent contre flot ou jusant, vagues courtes, mer hachée. Passe Sud, éviter de nuit, pas éclairée, éviter par mauvais temps, chenal assez étroit et courant fort. pour ceux qui ont survécu, ils feront le bonheur des moustiques, ils adorent le touriste de passage, l'autochtone fait aussi très bien l'affaire. Heureusement, avec le réchauffement, ils vont migrer vers le grand nord, on devrait être plus tranquille d'ici à 50 ans.
Franchement, cela vaut le déplacement, le coin est très joli.

Sortie d'eau du Jao pour carénage, cela se sent, 4 ans que je ne conduis plus, l'entretien, c'est le minimum syndical pour ne pas mettre en cause la sécurité. Le fond de quille pisse la rouille et sixième couche d'antifouling, une chance au carénage et pas de chance au grattage, cela commence à faire beaucoup, de chez beaucoup. Il faudra que je découche, en accord avec mon amirauté, bobo au portefeuille. Pour la saison prochaine, ce sera sablage, trop gros chantier côté maison pour passer des plombes au bateau. La partie cockpit et rouf qui avaient été repeints par le précédent proprio, s'écaille, il n'y a pas que moi pour faire des conneries. Une peinture serait au-delà du bienvenu, sous réserve aussi de sablage. Côté positif, les cloque d'osmose éclatées à l'automne 2018 et reprise en mai 2019 à l'époxy (juste les cloques), ça roule, le Jao n'est plus en cloque
J'ai aussi un positif qui est négatif, j'attends vos lumières. Les 2 anodes rosaces, du bénitier, fondent comme des sucettes Pierrot-Gourmand, Celle du bout d'arbre résiste, mais trace d'électrolyse sur le bord des pales de l'hélice qui commencent à prendre des allures de scie à chantourner, encore 2 ou 3 ans, premier orque qui passe, je le débite en tranche de saucisson. Quand je mets mon voltmètre au négatif de la batterie, et le positif sur la première visse du quartier, 1,3 volt, en ayant coupé tous les circuits, En réalité, il y a une fuite quelque part. Au secours JJ et tous les autres encyclopédistes. Mon circuit est composé de 2 batteries, négatifs reliés, positifs non, 1 servitude plus 1 moteur; 1 panneau solaire alimentant les 2, avec priorité moteur, via 1 coupleur Cyrix. Il y a un truc qui ne gaze pas, cela semble venir depuis la mise en place du panneau solaire et du cyrix.
Les avis avisés sont les bienvenus.

Un bateau c'est toujours des soucis.
Heureusement que de belles navigations futures vont compenser ces désagréments.

Pour les anodes qui se bouffent, l'explication la plus plausible, c'est le bateau voisin, branché à longueur de temps et pontons métalliques. Mise à l'eau le 27/5


Mortagne Royan, puis saint Denis d'Oléron avec sainte pétole aux trousses
Les Sables d'Olonne, on a loupé JJ.
Aujourd'hui Saint Gilles Croix de Vie, 6h pour 16 milles, le vent dans le pif et vent léger.
Le sondeur Nasa cliper duet tout neuf, ne marche pas. Loch ok mais on s'en fout, sondeur indique aout, se décide à donner une sonde totalement farfelue, uniquement si moteur en marche. Vérifié la batterie, moteur arrêté, elle indiquait 13,30 volts, pas spécialement déchargée. Possible que le problème vienne de la sonde, collée au silicone sur la coque. J'avais ce modèle de sondeur sur le précédent bateau, jamais connu de problème, la sonde était dans un petit réservoir collé à la coque et rempli d'huile de vaseline ou parafine. Si vous avez des idées, je suis preneur.
Petit break pour raison familiale, mercredi, direction Yeux, ensuite Pornichet et à continuer. Météo des jours à venir semble bien moyenne.

Cherche pas => ponton métallique

J'avais ca a la rochelle avec le port construit en bardage métallique pour ceux qui étaient près des strctures les anodes tenaient 6 mois max,
Ceux en bout de ponton tenait l'année .