Beneteau4ever

Barreuse droitière mais on s’y fait. Me suis fissuré les tendons épaule droite en juin 2022 entre Belle île et Groix, depuis je peux passer 35 sacs de ciment à la bétonnière en 2 jours mais compliqué de barrer de la main droite. Une bizarrerie de la nature, la gauche fait le vérin et la droite le capteur quand c’est un peu musclé et ça roule.
Une question aux éminents spécialistes, la barre du Jao a du jeu au niveau de la pièce supérieure qui se fixe sur la mèche de gouvernail, sur cette pièce, 1 boulon fixant le support inox de barre ( n’interfère pas dans la question jeu), 2 visses (clef Allen) pour bloquer la pièce sur la mèche. Logiquement, devrait y avoir un système d’immobilisation, cannelure avec pièce à encastrer, lumière avec goupille, pas vu ou pas su voir.
J’ai voulu démonter, découvert que le gouvernail n’était pas exactement centré, pratique particulièrement en manœuvre de port, j’ai pu recentrer, alignement vérifié, par contre impossible de sortir la pièce, la mèche de gouvernail venait avec. Devant le risque de la sortir de la crapodine, j’ai laissé simplement recentré puis bloqué au maximum les visses. Bilan, le petit jeu reste, le centrage est resté bon après 150 miles.
Saison terminée, je vais voir ça lors de la sortie d’eau carénage, l’an prochain .
Pouvez-vous m’éclairer sur la fixation, comment c’est foutu, quelle technique de rattrapage, merci de vos lumières. Demain, je ferai une photo.

Victor-theophile a écrit:Trouvé plus vieux que nos Bénéteau, au moins pour le modèle original, qui a accompli le premier tour du monde avec Magellan;

J'avais eu la chance de voir la Nao Victoria il y a un peu moins d'un an à Séville
viewtopic.php?f=19&t=2982&hilit=nina&start=2130#p127097
C'etait quand même d'autres navs

C est anti eethymologgique un barreur gaucher
Starbord ou tribord pour les gllaouches etait le bord dedie a l espar de gouvernail sur les canots norvegiens qui se manoeuvrait principalement du bras droit l amplitude etant fournie par le bras gauche ou port qui supportait le dit espar

C est anti eethymologgique un barreur gaucher
Starbord ou tribord pour les gllaouches etait le bord dedie a l espar de gouvernail sur les canots norvegiens qui se manoeuvrait principalement du bras droit l amplitude etant fournie par le bras gauche ou port qui supportait le dit espar

Jao a retrouvé son port d’attache hier, lundi. Descente de l’estuaire depuis Royan au grand largue. Navigation avec 2 amis venus nous récupérer, ils n’avaient jamais mis les pieds sur un bateau. Fait des pointes à 8 noeuds avec juste un bout de torchon. C’était l’estuaire des grands jours qui commençait à bien se creuser en vagues courtes en fin de nav. Incapable d’estimer le vent, ce ne sont pas les repaires d’en mer. Dernière nav cool, sans faire paniquer les primo-navigants.

Hivernage fait juste avant que le ventilo se mette en marche, réussi à sortir les voiles, mardi matin, petite fenêtre de vent tranquille et juste dans l'axe du bateau, pour que le génois reste bien sur le pont. Vidange moteur, changé les filtres, rincé le circuit refroidissement et mis hors gel. J'ai utilisé, une pompe à vide manuelle SVB, un peu cher à l'achat mais simplicité, efficacité et confort comparé à la pompe 12v Lidl qui est tombé en panne au 2eme usage. Restera à changer au printemps, pré-filtre GO, j'utilise un filtre tracteur, super éco et efficacité prouvée, vidange de l'inverseur.
Le Sud-Ouest reste pour l'instant à l'écart des gros coups de vent, on a pas du dépasser 40 klm/h.

Nous étions dans le secteur du Golfe ces derniers jours - rentrés cet après midi.
Ca a ventilé sévère cette nuit... et du coup, grosse opération rangement dans la cour avant de repartir! Mais rien de cassé chez nous - la voisine d'en face ne peut pas en dire autant, car un de ses volets s'est à moité fait la malle, quand le gond a laché...
J'espère que les B4istes s'en sont tirés aussi bien que nous!