Jao

[phil29]

Jolie photo de LA BICHE à Groix, il revient de loin celui-là!

[Rase Cailloux]

Voila, je cherchais son nom
Merci Braz

[gwengolo]

il revient de loin celui-là!

Oui... euh... le lest revient de loin...
Si mes souvenirs sont bons, c'est tout ce qui reste du bateau d'origine...

[Victor-theophile]

pour répondre à Papou, l'intérieur comme l'extérieur sont dans leur jus, pas réussi à faire les travaux prévus.

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Pour 2, c'est super confortable, énormément de place dans les coffres du carré et de la chambre dans la pointe, le danger est d'embarquer trop de choses. 4500kg à poil, on rajoute 200l d'eau dans la réserve sous le plancher du carré, 90 l de gazoil, le radeau de sauvetage, les 2 vélos, 2 ancres et leurs lignes, 2 batteries etc, etc, etc, sans compter le pineau et les cacahuètes, tu passes largement les 5 tonnes sans rajouter le poids de l'équipage. A 4 c'est bien aussi en en passant rapidement 2 par dessus bord, sauf si c'est ses gamins
On a un frigo à adsorption qui fonctionne le soir à quai et bloque la couchette cercueil et le coffre en dessous, d'origine, il y a près du poteau support de mât intégré à la banquette, 1 petit frigo qui attend son groupe froid, installable dans le coffre sous la banquette du carré, prise d'air dans la cale. C'est une installation prochaine qui va nous libérer la couchette cercueil, on pourra y mettre l'annexe. Le radeau est dans le cockpit coffre à babord, très pratique, facile d'accès si besoin et bien protégé, 1 grand coffre toujours à babord les vélos se casent enfilés sous le coffre de la survie, reste plein de place, 1 coffre confortable à tribord avec les batteries plus de l'outillage, 2 coffres de poupe de part et d'autre de la barre.

[Victor-theophile]

Suite du périple, on a quitté Groix jeudi pour le Pornichet, escale chez les parents. 12 heures de navigation, manque de vent en première partie, bien ensuite mais pilote qui déconne, (post à part).

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Port Lay est proche de Port Tudy, belle escale à Tudy, la place n'est pas donnée, 25€ la nuit . A Pornichet, c'est un parking mais accueil sympa et place la moins cher du périple, 17€ la nuit.
Aujourd'hui, Pornichet Yeux port Joinville, manque de vent mais pas manque de pluie

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A l'arrivée, je me suis acheté un pantalon ciré, une idée que cela pourrait servir ces jours çi. Veste de quart héritée d'un de mes gendres, officier de port, super, côté haut j'étais au sec, demain il peut flotter, je suis paré, cap vers les Sables si ils accueillent les bateaux de passage.

[Victor-theophile]

Retour à Mortagne après 4 semaines de croisière côtière, environ 500 miles parcourus, 7 ports 10 escales, 3 îles, on a terminé par la plus grosse étape, St Denis d'Oléron, Mortagne sur Gironde, environ 65 miles. Aucun souci sur le bateau en dehors du pilote qui n'a pas fonctionné. Les manœuvres de port nous deviennent plus familières, 2 sorties en marche arrière et même quand le vent s'en mêle, cela peut prendre du temps mais on fini par y arriver sans se faire peur. Belle traversée retour, Yeux aux Sables, bon vent, quelques bons grains mais le bateau encaisse bien et on les voit arriver sans appréciation.
Voiles bien réglées, le bateau remonte bien à 40° du vent, ce n'est pas un imoca mais c'est honorable tout en restant confortable. Toujours quelques entrées d'eau dans la pointe avant mais on a au moins pas mal réduit les passages.
Ce sera certainement notre dernier bateau et l'on compte bien naviguer encore longtemps. Pas de rêve du mètre de plus, pour nous c'est la bonne dimension, beaucoup de place pour 2, bateau confortable, sûr et marin, il convient parfaitement à notre programme de petite croisière, 6 semaines par an (4 & 2). On va l'optimiser et ce sera bien. De toute façon, la limite ce n'est pas le bateau, c'est le marin, Yann Quénet fait le tour du monde sur son Baluchon de 4 m et d'autres ont besoin d'un 45 pieds pour ventouser au port.
dans un post précédent, je parlais de mon système d'affalage de GV sans aller faire le singe, cela m'a été bien utile en arrivant aux Sables, retour de Joinville, pilote en rade, la patronne avec une migraine qui la transformait en zombi, une bonne houle devant les Sables, bien comptant de ne pas passer plus de 30 secondes au pied du mât.
Prochaine sortie en septembre.

[papou]

bravo et merci pour ce beau reportage, ( y compris les photos de l'intérieur encore bien propre si même dans son jus d'origine)
comme tu dis, l'important c'est d’être en phase avec son bateau et son programme.
petite croisière de 500 miles! 4 semaines de nav, c'est grandiose!
5 tonnes? ça en fait des barils de pineau et des sacs de cacahouètes! au moins le bateau est bien stable sur l'eau et y'a de quoi prendre quelques apéros.

[Victor-theophile]

en fait sur le poids du bateau, j'ai fait une confusion entre poids vide et déplacement. Sur la doc de l'Evasion 28, le poids à vide est donné pour 3410 kg et sur la doc de l'Escapade, est donné le déplacement 4300kg. les 2 bateaux sont quasi identiques, l'Escapade devrait logiquement peser quelques kg de moins. Ces 4300kg doivent correspondre à un poids lège en version un peu light, 900 kg pour l'eau, le carburant (environ 280kg réservoirs pleins), l'équipage avec un petit bagage, le matos de navigation et de sécurité.
https://www.actunautique.com/2016/04/ve ... -lege.html

[Victor-theophile]

Première visite de printemps au bateau, j'ai pu profiter de me faire véhiculer.
Peu d"eau à l'intérieur mais un peu d'humidité et surtout dans la pointe, le plafond qui avait de longue date des vélléités de rejoindre le plancher des marsouins, avait attaqué le trajet. Le vaigrage solidairement avait décidé de l'accompagner dans son périple, bref cela tenait du bidon-ville flotant mais tant que cela flotte, reste l'espoir.
Ayant pris leurs aises, sans mon autorisation, la sanction a été immédiate, j'ai tout viré.

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J'avais identifié 2 rentrées de flotte, 1 au près à babord et l'autre sournoise dans la pointe, le contreplaqué était attaqué en haut à tribord et dans la pointe en bas. Virage du contreplaqué plis par plis, c'est galère et de plus en plus galère quand on va vers le bas. Pas bon côté arthrose des cervicales, moralité, à force d'être jeune depuis trop longtemps, on fini par avoir les mêmes emmerdements que si l'on était vieux.
1ere entrée: c'est au niveau d'un chandelier, à résoudre depuis le pont.

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2eme entrée: il faut faire de la strat dans le puits à chaine pour bien étancher.
3eme(s) entrées, c'est une entrée plurielle qui ne risque pas de créer de jalousie entre babord et tribord, mes magnifiques vitraux faïencés, compensent la tendance à l'obscurcissement par la mise en place d'une aération laissant passer l'oxygène en version H2O.
Coup d'oeil aux vannes des chiottes, vu l'état, une manip brusque et je risque de croiser le Nautilus dans mon périple vers les abysses.
J'ai regardé le schema de Papou sur le niveau d'acceptabilité, intéressant, bon sans aucun rapport avec la politique récente, je serais plutôt bien à gauche pour l'esthétique et bien à droite pour la sécurité quand il s'agit d'un bateau.
Faute d'être libre de mes déplacements, je vais devoir confier la part sécurité à un chantier, ma priorité c'est de partir le 1er juin, il va falloir casser la tirelire.
J'ai au moins peinturluré.

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Je vais refaire les vaigrages mais j'attend de fêter mes 100 balais pour attaquer le chantier, donc provisoire très durable, peinture.

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La déco intérieur a tout le charme suranné des années seventees mais tout fini par faner, j'ai tout gaché en refaisant "la sale d'eau" qui qui coup peut s'écrire maintenant avec 2 l.
Priorité à la nav et si le temps et la mobilité, je continue dans l'été avant de repartir en septembre.

[phil29]

L'essentiel c'est de naviguer ( en sécurité certes...), Si on s'attarde sur les détails on ne part jamais !