Jao

[Victor-theophile]

Nous arriverons aux Sables le 2 juillet, pour récupérer 2 de nos petits enfants, le 3, le brevet fini le 2. pas le choix, on va devoir faire une semaine de navigation en juillet.
Quant à mon afficheur Bi-data, j'ai fait au plus simple, bon nettoyage des contacts, cela semble marcher, mon autolhem, de plus de 20 ans, est ressuscité et mon porte-monnaie épargné.

[Victor-theophile]

Hier parti des Sables pour Joinville, la batterie de servitude a lâché, cap sur St Gilles. Batterie 100 A plomb calcium, âge indéterminé, minimum 7 ans, probablement plus, elle était à bord et pas neuve, lors de l'achat.
Les symptômes, le sondeur perd la sonde. Le compte-tour moteur décroche au bout de 10 secondes. Prise tension, + de 13,2 Volts, manifestement, la batterie n'envoie pas d'ampérage. Pas eu de souci démarrage moteur, il a sa propre batterie. Batteries pas couplées, répartiteur Cyrix avec priorité alternateur sur démarrage, solaire, priorité servitude, quand une batterie est chargée à max, le Cyrix envoie la charge sur l'autre. Impression que les batteries seraient couplées, cela pourrait expliquer la perte alimentation compte-tour du moteur et un niveau voltage très voisin entre les 2 batteries, à vérifier le montage du Cyrix.
Arrivé à Saint Gille, 13, 2 volts, allumé 3 petites lampes, 15 minute, la tension chute à 12,7 volts. Mise en charge, chargeur CTEK 7.0, le niveau maxi est atteint très rapidement, fonction reconditionnement, idem. 14,9 Volts chargeur branché, 13,70, chargeur débranché. Ce matin 13,2 volts avec comme seules consommations, le bidata Autolhem, plus 30 minutes d'une petite lampe led. Le sondeur a retrouvé le contact avec la sonde.
Cela paraît confirmer les infos, trouvées sur les plombs-calcium, ne pas se fier au voltage, pour estimer l'état. En fin de vie, elles peuvent afficher, un voltage élevé, tout en ayant perdu une bonne part de capacité en ampérage.
Acheté une nouvelle plomb-calcium 105 Ampères, mise en charge, niveau 3 du chargeur atteint presque immédiatement, par contre long pour passer à la charge maxi, cela confirme que l'ancienne batterie avait perdu le plus gros de sa capacité, (niveau max atteint en 15 minutes).
Il flotte joyeusement à Saint Gille, c'est une belle météo de mars.

[gwengolo]

Merci pour le compte-rendu. Servira pour tous ceux qui ont une batterie "classique" à bord.

[Victor-theophile]

Juste à titre d'info, Fier d'Ars, le chenal vient d'être dragué, les rouges sont posées, nettement hors chenal, parfois à 20 m. Ars est un port sympa, en mi-saison, au delà du 4ᵉ jour, le tarif semaine est plus avantageux.

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Croisé le Shtandart en montant vers les Sables, réplique russe, du navire amiral de Pierre le Grand, sa présence à la Rochelle est sujet à controverses liées à la personnalité du capitaine.

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Saint Gilles et maintenant Port Joinville, on va continuer tranquillement vers la Bretagne

[old gaffeur]

Le Shtandard a l'air d'avoir pris ses quartiers sur la cote Ouest?
Il était déjà là l'an dernier pour la Semaine du Golfe.

[chouf]

Salut, nous on va fin de semaine sur St Gilles, puis yeu, et on remonte. Peut être à se croiser sur belle ile ou autre??

Bonne nav!

[Victor-theophile]

Ce serait sympa, hier Yeux l'Herbaudière, on a graté un Océanis 31, 2 façons de voir la chose, optimiste, "je suis bon avec un bateau plus lent", réaliste, le gus était franchement mauvais
Aujourd'hui, Piriac, demain Belle Ile, ensuite escale prévue à Kernével, puis il faudra redescendre pour récupérer 2 de nos petits enfants au Sables.

[chouf]

on se tient au jus!!! bonnes navs!!!

[J.J.85]

Fait chapelle le shtandartd
Bon. Vent a vous tous

[Victor-theophile]

Croisé sur le banc de Guérande, une belle bande de dauphins

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Ils n'ont pas l'air effarouchés par les éoliennes.