Jao

[old gaffeur]

Bonne escapade avec votre Escapade!

Pas mal, les couvertures de coussins- sauf que ça ne fait qu'une seule des faces. A moins que vous n'en mettiez deux par coussin, dont une à contre?

[J.J.85]

Bon vent a vous
J ai un 4 deux temps yam arbre long que tu peux prendre au passage si tu en veux
Tu me previens si tu passses
Meeteo royale pour trois jours

[Victor-theophile]

les coussins, ok, une seule face mais je ne vois pas l'autre et pas de temps perdu dans des travaux que je ne saurais pas faire et pendant ce temps là, je resterait au port.
JJ, je te dis quand on monte aux Sables, petit arrêt chez des cousins à la Rochelle demain, coté moteur, le problème est de pouvoir le démarrer, mon marniner est si bas que c'est trop problématique, je joue avec le pas de l'hélice, à voir avec un arbre long.
Aujourd'hui bonne nav, 10 heures Royan St Denis, pétole + Volvo jusqu'à 11H30 mais ensuite c'est monté, du 2 puis 3 puis 4 rafales à 5, (relevés de Chassiron), du bonheur, arrivée à 16h. Le bateau marche bien au près, 5 nœuds dans du 3 et bon cap, ensuite encore mieux. Pas mal pour un pépère de 5 tonnes avec plus de place de coffre que l'on en utilise après avoir casé la survie, 2 vélos et tout le falbala.
Content aussi du TP 32 qui a barré comme un chef, j'ai modifié son système de montage, zéro jeu, il apprécie, moi aussi.
Coté flotte, là, c'est toujours wet and sea, dans les passes de la Gironde, encore une entrée d'eau coté équipet babord, pointe avant c'est réglé, je vais virer cette merde de vraigrage, on saura d’où ça sort et ensuite peinture.

[J.J.85]

[Victor-theophile]

Escale aux Sables pour voir JJ retour de pêche et gagner un approvisionnement en maquereaux, montée à St Gilles aujourd’hui, petit vent mais moteur juste pour la sortie et l’entrée, tout à la voile. À Ars, j’ai revu le propriétaire de l’Escapade, un jeune homme de 90 balais, toujours vert et naviguant. Appris beaucoup de choses et compris les modifications qu’il a apporté à son bateau, très intéressant. Je ferai un croquis pour l’expliquer. André Bénéteau quand il a conçu le bateau, il a fait une bonne carène avec un gouvernail adapté aux navigations de l’époque. Rentrer entre le catway et le bateau à côté dans un espace de 2,90 pour un bateau de 2,70 plus parbats n’était pas un souci de l’époque. Gouvernail, il a privilégié la simplicité et la robustesse un peu au détriment de l’efficacité, aucune gêne au mouillage mais pas commode quand on est serré comme des sardines. On trouve quand même des astuces et même la marche arrière cela peut le faire si pas trop de vent.

[Victor-theophile]

Une photo d'un petit croquis des modifs faites par Mr Barbotin sur son Escapade basé à Ars en Ré

modif.escapade.jpg (68.9 Kio) Vu 648 fois

son bateau recule bien et manœuvres de port faciles mais c'est un gros chantier. Comme j'ai déjà du l'écrire, le safran pose problème, pas vraiment une erreur de conception, plutôt, l'usage de ce type de bateau à l'époque s'en accommodait très bien, pas de ports modernes bateaux serrés version sardines. Il a rallongé bénitier et quille, reculé le tube de jaumière pour avoir un safran légèrement compensé et un moindre évidement niveau hélice, safran totalement refait en contreplaqué. Il a aussi avancé le mât pour avoir le bateau plus équilibré à la barre.
On s'y habitue aussi, en jouant avec le pas de l'hélice et marche AV ou AR point mort, si le vent ne joue pas trop au con, cela le fait.
On continue de monter, St Gilles, puis l'Herbaudière, demain Pornichet (affreux parking à bateau) mais c'est pour faire coucou aux parents qui habitent pas loin. Ensuite ce sera vers le golf.

[Victor-theophile]

Une petite pratique que l'on a pour affaler la grand voile particulièrement si conditions difficiles genre forte houle comme on le rencontre parfois devant les Sables d'Ollone.
J'ai mis en place des prises de ris renvoyées cockpit pour les bosses 1 et 2 coté mât et sur la bôme pour les bosses arrières, bien plus simple que les ris automatiques et pas de risque de coinçages..
On a des lazy-jack en place, plus simple que les lazy-bag, pas de toile disgracieuse quand la GV est haute, et coûte trois fois rien à mettre en place, bon on installe ensuite le taud de GV une fois au port.
Affalage, depuis le cockpit, prise ris 1 et 2 (sans sortir la goupille sur le mât), c'est déjà la moitié de la surface qui est pliée. Sur la tétière de GV, j'ai passé un bout qui revient en pied de mât, dans la version actuelle,il est classique sur les 2/3 de la hauteur de GV et élastique ensuite attaché pied de mât, une fois GV hissée, assurance du bout tendu qui n'ira pas se prendre là ou il ne faut pas. Le bout pourrait aussi bien, revenir au cockpit sur un taquet, là pas d'élastique mais assurer GV hissée qu'il ne se balade pas. Une fois les 2 ris pris, il suffit de tirer sur ce bout et la GV finie de descendre en se pliant pas mal dans le lazy-jack. Bout amarré, la GV est suffisamment bien maintenue pour n'avoir aucun risque de la voir reprendre au vent. On peut facilement depuis le cockpit, si besoin, passer 2 élastiques pour la ferler sur la bôme.
Vu la facilité du pliage, avec le renvoi du bout au cockpit, ce sera pliage sans aller faire le singe en pied de mât quand ça chahute un peu trop pour nos vieux os ou en solitaire avec le pilote, oublié de préciser que la drisse de GV revient au cockpit, avec winch et bloqueur.

[Rase Cailloux]

Tout pigé et c'est mieux pour toi , mais . . .
Je crois que tu devrais changer tout tes coulisseaux de GV, c'est pas un énorme boulot et tu devrais avoir du mieux pour hisser et affaler.
J'ai lu ce conseil d'une voilier il n'y a pas longtemps, des coulisseaux usés se mettent un peu de travers et finissent par freiner sur l'affalage.
Un ch'tit boulot pour cet hiver

[Victor-theophile]

Ma GV est neuve et coulisseaux idem, je n’ai pas de problème d’hissage ni s’affalage, c’est juste pour ne pas faire le singe si cela bouge beaucoup, j’ai quelques souvenirs de pieds de mât ou il fallait s’accrocher. C’est pour cette raison que je veux avoir l’assurance de rentrer la GV correctement pliée et assurée sans avoir à sortir du cockpit et cela marche.

[Rase Cailloux]

OK