Bronze ou laiton?

[Sjoerd]

Bonjour à tous!
savez-vous si les traversées de coque d'origine sont en bronze?
ou sont-ils en laiton?
Je ne vois aucun signe de naufrage, mais je suis toujours curieux de connaître vos expériences ...
salutation!
Sjoerd

[gwengolo]

les traversées de coque d'origine

Ouh là ! Il semble que "Google translation" nous joue des tours...
Si tu parles des tiges qui tiennent le lest à la coque, elles sont en bonne ferraille galvanisée (sauf contradiction de ceux qui ont découpé des coques Bénéteau ).

[old gaffeur]

les traversées de coque d'origine

Si tu parles des tiges qui tiennent le lest à la coque...

Autrement dit, les boulons de quille?

[Thierry M]

Sans doute passe coque in french mais bronze ou laiton ? certains sont en plastique aussi

[old gaffeur]

Sjoerd, peux tu poster une photo de la pièce en question stp?
Ca permettra d'être sur de quoi on parle

Sjoerd, could you please post a pic of the part you're speaking of? This will allow everyone on the forum to know for sure which bit we're talking about. Thanks!

[Sjoerd]

Désolé pour mon mauvais français...
avec l'aide de google translate cela fonctionne la plupart du temps ...
je m'inquiète de la prise d'eau du moteur. pas la valve, mais la partie qui se trouve dans la coque. si ce n'est pas du bronze, je dois le changer, car le bateau est maintenant dans l'eau salée ...
je ne sais pas si les ferrures d'origine étaient en bronze de qualité.

[Sjoerd]

ci-dessous une image de la pièce.
ce n'est pas celui-ci, mais un similaire dans la salle des machines ...

FF1DD557-A871-4B90-B5AC-420E35BE9EB2.jpeg (129.57 Kio) Vu 674 fois

[Terenez]

C'est bon. Tu peux laisser comme ça, la vanne a l'air en bon état.

[old gaffeur]

C'était donc bien d'un passe coque qu'il s'agissait.
Bravo à Thierry pour sa perspicacité.

[phil29]

S'il est déjà bleu/vert c'est du bronze. Si c'est du laiton, mets de l'inox, les ergots de serrage à l'intérieur sont plus pratiques que ceux qui sont dans les passe-coque en bronze ou laiton, qui eux sont bombés, du coup la clé glisse, et toujours au mauvais moment du serrage!
Pour serrer le passe-coque il faut être deux car celui à l'extérieur doit maintenir fermement ce dernier pour ne pas qu'il tourne pendant que le deuxième serre l'écrou, sinon le sika s'en va et l'étanchéité est compromise.